သိမွတ္စရာ နည္းပညာ အပိုင္း (၈)

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)

Hybrid Vehicle
==============
Hybridဆိုတဲ့ အေခၚအေ၀ၚနဲ႔ ကားေတြကိုေတာ့ အားလံုး ၾကားဖူးေနမွာ ျဖစ္ေပမယ့္ တကယ္တမ္း Hybridဆိုတဲ့ ေမာ္ေတာ္ကားေတြရဲ႕ ဆိုလိုရင္းနဲ႔ လုပ္ေဆာင္ပံုေတြ၊ ပံုမွန္ကားေတြနဲ႔ ကြာျခားပံုေတြကိုေတာ့ သိတဲ့၊ နားလည္တဲ့သူ နည္းပါလိမ့္မယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ ဖုန္းေတြမွာ Andrioidနဲ႔ iOSစနစ္ေတြ အေၾကာင္း ၾကားဖူးသူ မ်ားမွာ ျဖစ္ေပမယ့္ အဲဒီ OSစနစ္ေတြရဲ႕ ၾကားက ကြာျခားပံုေတြ၊ လုပ္ေဆာင္ပံုေတြ အေၾကာင္းကိုေတာ့ နားလည္သူ နည္းပါတယ္။ ဒီလိုပါပဲ၊ Hybridအေၾကာင္း မသိေသးတဲ့ သူေတြ အတြက္ေတာ့ အခု ကၽြန္ေတာ္ေျပာျပမယ့္ အေၾကာင္းအရာေလးေတြက အဆင္ေျပပါလိမ့္မယ္ေနာ္။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ကၽြန္ေတာ္တို႔ Hybridေတြရဲ႕ အေၾကာင္းကို ဆက္ၾကည့္ရေအာင္ပါေနာ္။

Hybridကားေတြရယ္လို႔ ေခၚရတဲ့ အေၾကာင္းကို အရင္ဆံုး ေျပာရမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ Hybridနည္းပညာကို သံုးၿပီး လည္ပတ္လုပ္ေဆာင္သြားလာတဲ့ ေမာ္ေတာ္ကား အမ်ိဳးအစား ျဖစ္တာေၾကာင့္ Hybridေတြရယ္လုိ႔ ေခၚၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါဆို Hybridက နည္းပညာ နာမည္ဆိုတာ သိပါၿပီေနာ္။ ဒီေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဆက္ၿပီးေတာ့ Hybrid နည္းပညာ အေၾကာင္းကို ၾကည့္ရေအာင္ပါ။ Hybridဆိုတဲ့ နည္းပညာက မတူညီတဲ့ စြမ္းအင္ အရင္းအျမစ္ ႏွစ္ခု ဒါမွမဟုတ္ ႏွစ္ခုထက္ပိုတဲ့အရင္းအျမစ္ေတြကို သံုးၿပီး ယာဥ္ကို ေရြ႕လ်ားေအာင္ လည္ပတ္ေစတဲ့ နည္းပညာ ျဖစ္ပါတယ္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ေတာ့ Hybrid Electric Vehicles (HEVs)လို႔ ေခၚေ၀ၚေလ့ ရွိၿပီးေတာ့ ဘာေၾကာင့္ အဲဒီလို ေခၚတာလဲ ဆိုရင္ေတာ့ စြမ္းအင္ အရင္းအျမစ္ အပိုင္းမွာ လွ်ပ္စစ္ စြမ္းအင္နဲ႔ ပံုမွန္ စက္သံုးဆီ အမ်ိဳးအစား တစ္မ်ိဳးမ်ိဳးကို သံုးစြဲ လည္ပတ္တာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီေနရာမွာ အတြင္းေပါက္ကြဲခန္း ပါ၀င္တဲ့ ပံုမွန္ အင္ဂ်င္တစ္ခုကိုလည္း တပ္ဆင္ ပါရွိမွာ ျဖစ္သလို ေနာက္ထပ္ လွ်ပ္စစ္ စြမ္းအင္သံုး အင္ဂ်င္တစ္လံုးကေန ႏွစ္လံုးထိေအာင္လည္း တပ္ဆင္ပါရွိပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမယ့္ ေသခ်ာတာကေတာ့ အင္ဂ်င္ ဘယ္ႏွစ္လံုး တပ္ဆင္ပါရွိသည္ ျဖစ္ေစ၊ ဘယ္လို အမ်ိဳးအစား မ်ားျပားတဲ့ အင္ဂ်င္ေတြ တပ္ဆင္ထားသည္ ျဖစ္ေစ၊ ယာဥ္ကို လည္ပတ္သြားလာႏိုင္ေအာင္ စြမ္းေဆာင္ႏိုင္ေစမွာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီေနရာမွာ စပ္မိလို႔ Hybridယာဥ္ေတြ အသံုးျပဳတဲ့ စြမ္းအင္ အရင္းအျမစ္ေတြ အေၾကာင္းကို ေျပာျပခ်င္ပါတယ္။ အဲဒီ စြမ္းအင္ အရင္းအျမစ္ေတြက (၁) ေက်ာက္မီးေသြးနဲ႔ ထင္း ဒါမွမဟုတ္ အျခား သစ္သား မီးေသြးကို တြဲဖက္ၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (၂) သဘာ၀ဓါတ္ေငြ႔ကို ဖိအားေပး၍ တစ္ဖံု၊ ေငြ႔ရည္ဖြဲ႔၍ တစ္ဖံု ေပါက္ကြဲလည္ပတ္ေစၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (၃) လွ်ပ္စစ္စြမ္းအင္ စနစ္ကို အသံုးျပဳၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (၄) လွ်ပ္စစ္ သံလိုက္ စြမ္းအင္နဲ႔ ေရဒီယိုလွိဳင္းေတြကို တြဲဖက္ ၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (၅) လွ်ပ္စစ္ ဘက္ထရီ အေျချပဳ စြမ္းအင္ကို အသံုးျပဳၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (၆) လူ႔စြမ္းအင္ကို အသံုးျပဳၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (ဥပမာ - ေျခနင္းျဖင့္ ျဖစ္ေစ၊ တြန္းအား ယူ၍ ျဖစ္ေစ)၊ (၇) ဟိုက္ဒရိုဂ်င္ စြမ္းအင္ကို အသံုးျပဳ၍ ျဖစ္ေစ၊ (၈) စြမ္းအင္ သိမ္းဆည္း၊ ျပန္ထုတ္ စနစ္ကို အေျချပဳ လည္ပတ္ေစၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (၉) ဓါတ္ဆီနဲ႔ ဒီဇယ္ဆီ စြမ္းအင္ကို အသံုးျပဳၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (၁၀) ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္ကို အသံုးျပဳ လည္ပတ္ေစၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ၊ (၁၁) ေလစြမ္းအင္ စနစ္ကို အသုံးျပဳၿပီးေတာ့ ျဖစ္ေစ လည္ပတ္သြားလာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

လက္ရွိမွာ Hybridစနစ္သံုး စက္ဘီးေတြ၊ မိသားစုစီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ငယ္ေတြ၊ အႀကီးစား ကုန္တင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ႀကီးေတြ၊ အႀကီးစား ခရီးသည္တင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္နဲ႔ ရထားေတြပါ ေတြ႔ႏိုင္ေနၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ စပ္မိလို႔ ေျပာခ်င္တာေလး တစ္ခုက ရထားေတြမွာ Hybridစနစ္ကို သံုးၿပီး လည္ပတ္ေနၿပီ ဆိုတာကို လက္ခံတဲ့ သူ နည္းတာေၾကာင့္ Hybridစနစ္သံုး ရထားေတြ အေၾကာင္း အနည္းငယ္ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ဒါကလည္း ဒီလိုပါ၊ ကၽြန္ေတာ္ Hybridေတြ အေၾကာင္းေရးေနရင္း ကၽြန္ေတာ္သူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္ကို Hybridစနစ္သံုး ရထားေတြ အေၾကာင္း ေျပာျဖစ္ေတာ့ သူက Hybridစနစ္ဆိုတာ ဆီစြမ္းအင္ စနစ္ကို အတတ္ႏိုင္ဆံုး ေခၽြတာတဲ့ စနစ္ဆုိေတာ့ စြမ္းအင္ အထြက္လည္း နည္းမယ္၊ ဒီေတာ့ ဘယ္လိုမွ ရထားေတြမွာ Hybridစနစ္နဲ႔ လည္ပတ္ႏုိင္မွာ မဟုတ္ဘူးလို႔ ဆိုတာေၾကာင့္ သူ႔ကို ရွင္းျပသလို ရထားေတြမွာ Hybridနဲ႔ သြားေနတဲ့ အေၾကာင္းကို ေျပာခ်င္ပါတယ္ေနာ္။

ဥေရာပမွာ ဆိုရင္ ကေနဒါ အေျခစိုက္ ကုမၸဏီ တစ္ခု ျဖစ္တဲ့ Bombardierက ျပင္သစ္မွာ သံုးဖို႔ အတြက္ ရည္ရြယ္ၿပီးေတာ့ Autorail a grande capaciteဆိုတဲ့ Hybridစနစ္သံုး ရထားကို ထုတ္လုပ္ သံုးစြဲေနတာ ေတြ႔ႏိုင္သလို အဆိုပါ ရထားမွာ ဆိုရင္ ဒီဇယ္ဆီစနစ္နဲ႔ လွ်ပ္စစ္ စြမ္းအင္ စနစ္ကို ႏွစ္မ်ိဳး တြဲဖက္ သံုးစြဲၿပီးေတာ့ လွ်ပ္စစ္ ဗို႔အား ၁၅၀၀ဗို႔ကေန ၂၅၀၀၀ဗို႔ထိေအာင္ ထုတ္လုပ္လည္ပတ္ေစတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ နယ္သာလန္မွာလည္း အဆိုပါ ပံုစံတူ ရထားမ်ိဳး လည္ပတ္သံုးစြဲေနတာ ေတြ႔ႏုိင္ဦးမွာပါ။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အာရွတိုက္ထဲက တရုတ္မွာ ဆိုရင္ ၁၉၉၉ခုႏွစ္ကတည္းက Hybridအေျချပဳ ရထားရဲ႕ ဒီဇိုင္းကို ထုတ္လုပ္ေရးဆြဲႏုိင္ခဲ့တာ ေတြ႔ရၿပီးေတာ့ ၂၀၀၀ခုႏွစ္ အေရာက္မွာ စမ္းသပ္ထုတ္လုပ္ႏိုင္ၿပီ ျဖစ္သလို G12လို႔ အမည္ေပးထားတဲ့ အဆိုပါ ရထားဟာ ဆိုရင္ လွ်ပ္စစ္ မဂါ၀ပ္ ၂၀၀ကီလိုေလာက္ထိေအာင္ ထုတ္လုပ္ႏိုင္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။

ေနာက္ၿပီးေတာ့ ဂ်ပန္မွာက KiHa E200ဆိုတဲ့ Hybridရထားအင္ဂ်င္ဟာ ဆိုရင္ လွ်ပ္စစ္ စနစ္ အေျချပဳ အင္ဂ်င္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ သူက Lithium ionဘက္ထရီကို သံုးၿပီး စြမ္းအင္ ထိန္းသိမ္း လည္ပတ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အေမရိကမွာ ဆိုရင္လည္း General Electricကေန Ecomaginationအမည္ရွိတဲ့ Hybridစနစ္သံုး ရထား အင္ဂ်င္တစ္မ်ိဳးကို ၂၀၀၇ခုႏွစ္ကတည္းက မိတ္ဆက္ခဲ့တာ ေတြ႔ႏုိင္ၿပီး အဆိုပါ အင္ဂ်င္ဟာ ဆိုရင္ Sodium nickel chlorideသံုး ဘက္ထရီကို အဓိကထား စြမ္းအင္ သိုေလွာင္ လည္ပတ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါက ရထားေတြမွာ သံုးတဲ့ Hybridေတြ အေၾကာင္းပါ။ ဒီေလာက္ဆိုရင္ ရထားေတြမွာလည္း Hybridေတြ သံုးႏုိင္တယ္ဆိုတာ လက္ခံေလာက္ပါၿပီေနာ္။

ပံုမွန္ မိသားစုစီး ေမာ္ေတာ္ကားေတြမွာေတာ့ Hybridစနစ္က ပံုမွန္ ေမာ္ေတာ္ကားေတြထက္စာရင္ ဓါတ္ေငြ႔ထုတ္လႊတ္မႈႏႈန္း နည္းတာေၾကာင့္ အခုေနာက္ပိုင္းမွာ ဘယ္ကားကုမဏီေတြက မဆို Hybridေမာ္ဒယ္ေတြကို တြဲဖက္ ထုတ္လုပ္လာတာ ေတြ႔ႏုိင္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ဓါတ္ေငြ႔ထုတ္လႊတ္မႈႏႈန္း နည္းတယ္ဆိုတဲ့ တစ္ခ်က္တည္းတင္ မဟုတ္ေသးပဲ တစ္ဖက္ကလည္း ဆီစားႏႈန္း အထူး နည္းပါး ေကာင္းမြန္တာေၾကာင့္ ဆီဖိုးသက္သာႏိုင္ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြတင္ မဟုတ္ပဲ စစ္ဖက္သံုး စက္တပ္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အမ်ိဳးမ်ိဳး၊ သေဘာၤေတြနဲ႔ Aircraftေတြမွာပါ Hybridစနစ္ကို သံုးေနတာ ေတြ႔ႏုိင္ပါတယ္။

ref: လင္းလင္း (IA)

Read More

ဂုဏ္ျဒပ္တစ္ခုရဲ႕ ျပယုဂ္ BMW 3 Series 2014

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
BMWဆုိတာ ဂ်ာမနီ အေျခစုိက္ ကားကုမၸဏီ တစ္ခု ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အလြယ္တမ္း ေျပာရမယ္ ဆိုရင္ နာမည္ေက်ာ္ Mercedes-Benzနဲ႔ Audiလို Brandေတြနဲ႔ တစ္တန္းတည္းထားၿပီး သတ္မွတ္ႏိုင္တဲ့ အေနအထားပါ။ သိသာကြဲလြဲတဲ့ ဒီဇိုင္းပိုင္း သီးျခား ရွိတယ္၊ ေခတ္ေရွ႕ေျပးတဲ့၊ စံမီတဲ့ နည္းပညာ ဖြံ႔ၿဖိဳးတပ္ဆင္ ပါရွိမႈ ရွိတယ္၊ ေရရွည္ခံႏိုင္ရည္နဲ႔ အာမခံခ်က္ ရွိတယ္၊ ေကာင္းမြန္တဲ့ စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ိဳး ရွိတယ္၊ ဒီေလာက္ဆုိရင္ BMWက နည္းတဲ့ အဆင့္ မဟုတ္ေတာ့ဘူး။ ထားပါေတာ့၊ ဒါက BMWအေၾကာင္း၊ အခု ကၽြန္ေတာ္ေျပာမယ့္ 3 Seriesအေၾကာင္း နည္းနည္းေလာက္ နိဒါန္းခ်ီဦးမယ္၊ Sedanဆိုတာ မိသားစုစီး ကားရယ္လို႔ ဆိုတာထက္ ပိုေကာင္းတဲ့ ရုပ္ထြက္မ်ိဳး ရွိတဲ့ ကားအမ်ိဳးအစား၊ အလြယ္ဆံုး ယွဥ္ေျပာရရင္ Hatchbackတစ္စီးနဲ႔ ပြဲလမ္းတစ္ခု သြားတာထက္ Sedanနဲ႔ ပြဲလမ္းတစ္ခု တက္တာက ပိုၿပီး လုိက္ဖက္ တင့္တယ္မႈ ရွိမယ္ မဟုတ္လား။ ဟုတ္ပါတယ္၊ အေၾကာင္းကေတာ့ ဒီဇိုင္းပိုင္း စကားေျပာတာပါ၊ အခု 3 Seriesက Sedanအမိ်ဳးအစား၊ ေနာက္ၿပီး ဆြဲေဆာင္မႈ ေကာင္းတဲ့ ဒီဇိုင္းလည္း ရွိတယ္၊ ေနာက္ၿပီး Sedanတစ္စီးအတြက္ စြမ္းေဆာင္ရည္ ဘယ္ေလာက္မ်ားတဲ့ အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာမ်ိဳး လိုခ်င္ပါသလဲ၊ အလတ္တန္းစားေလာက္ဆိုရင္ အဆင္ေျပတယ္ မဟုတ္လား၊ အခုလည္း 3 Seriesက အလတ္တန္းစားေလာက္ သတ္မွတ္ႏိုင္မယ့္ အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ဒါေတြက ေအာက္ဖက္မွာ ကၽြန္ေတာ္ တစ္ခ်က္ခ်င္းစီ ျပန္ရွင္းပါ့မယ္ေနာ္၊ Overviewထက္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ Detailျဖစ္ေအာင္ ၾကည့္ရေအာင္ပါေနာ္။

Pros and Cons
------------------
3 Seriesက အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ရမႈ ေကာင္းမြန္သလုိ လက္ကိုင္ပိုင္းကလည္း ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းေၾကာင္းေတြနဲ႔ အထူးကိုက္ညီ သင့္ေတာ္ပါတယ္။ လမ္းေၾကာက်ပ္က်ပ္၊ ရႈပ္ရႈပ္ေထြးေထြး ေနရာေတြ အတြက္ အဆင္ေျပမွာ ျဖစ္သလို ကိုယ္ထည္ပိုင္းကလည္း အရည္အေသြးေကာင္းတာမို႔ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈ ရွိပါလိမ့္မယ္။ ဆီစားႏႈန္း အပိုင္းကေတာ့ ဥေရာပထုတ္ အျခား Sedanေတြနဲ႔ ယွဥ္ၾကည့္ရင္ သိသိသာသာ ေကာင္းမြန္တာ ေတြ႔ႏိုင္ၿပီးေတာ့ အတြင္းပိုင္း အျပင္အဆင္နဲ႔ အသံုးျပဳ တည္ေဆာက္ထားတဲ့ ဆက္စပ္ ပစၥည္းေတြကလည္း အရည္အေသြးေကာင္းမြန္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ထိုင္ခံုပိုင္းမွာက စိတ္ႀကိဳက္ခ်ိတ္ညွိႏိုင္မႈ၊ ဒီဇိုင္းပိုင္း အခ်ိဳးက်မႈ၊ သက္ေတာင့္သက္သာ ျဖစ္မႈ၊ အပူေပးစနစ္ တပ္ဆင္ ပါရွိမႈနဲ႔ ခရီးေ၀း ေမာင္းႏွင္မႈေတြ အတြက္ သင့္ေတာ္မႈေတြက အားသာခ်က္ေတြ ျဖစ္ပါတယ္ေနာ္။
အားနည္းခ်က္ အပိုင္းမွာက Hybridတစ္စီးမွာ ရွိသင့္တဲ့ Featureတစ္ခု ျဖစ္တဲ့ ActiveHybrid3ကို တပ္ဆင္ ပါရွိမႈ မရွိတာက အျခား တန္းတူ ေမာ္ဒယ္ေတြနဲ႔ ႏိႈင္းစာရင္ေတာ့ မ်က္ႏွာငယ္ေစပါတယ္။ Navigation System ပါ၀င္မႈ မရွိတာကလည္း Luxuryတစ္စီးရယ္လို႔ သတ္မွတ္ဖို႔ရာ အနည္းငယ္ အခက္ေတြ႔ေစပါလိမ့္မယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အလိုအေလ်ာက္ Stop-Startစနစ္ကလည္း ပံုမွန္ထက္ စာရင္ေတာ့ သိပ္ၿပီး သေဘာမက်လွပါဘူး။

Body
------
အေရာင္အပိုင္းမွာေတာ့ အျပင္ဘက္မွာ အျဖဴေရာင္၊ အနက္ေျပာင္ေရာင္၊ ေငြမင္ေရာင္နဲ႔ အျခား လူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ အေရာင္စုစုေပါင္း ၁၂ေရာင္ထိေအာင္ ေရြးခ်ယ္ႏိုင္ေအာင္ ထုတ္လုပ္ထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ အတြင္းပိုင္းမွာေတာ့ Luxuryတန္း၀င္ ေမာ္ဒယ္တစ္ခုအလား ထင္မွတ္ရေလာက္ေအာင္ သားေရနဲ႔ အထည္အသားကို ေရာၿပီး အမ်ိဳးအစား ၅မ်ိဳးထိေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ကိုယ္ထည္ရဲ႕ အရြယ္အစား အပိုင္းမွာက အလ်ား ၁၅ေပနဲ႔ ၂လက္မခြဲ၊ မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္ ၅ေပနဲ႔ ၁၁လက္မကို သံုးစိတ္စြန္းမွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ကားရဲ႕ အျမင့္ကေတာ့ ၄ေပနဲ႔ ၈လက္မကို သံုးစိတ္စြန္းမွာပါ။ အတြင္းခန္း အက်ယ္အ၀န္းေတြက ေရွ႕ဖက္ခန္းေရာ ေနာက္ဖက္ခန္းပါ ၅၅လက္မ တစ္စိတ္စြန္းစီ ရြယ္တူ ရွိမွာပါ။ ကားတစ္စီးလံုးရဲ႕ အေလးခ်ိန္က ေပါင္ ၃၃၀၀ကို နည္းနည္းေလးပဲ ေလ်ာ့မွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၀န္တင္ရုန္းကန္ႏုိင္မႈကေတာ့ ေပါင္ ၉၀၀ေက်ာ္ ျဖစ္ပါတယ္။ 

 Engine
--------
တပ္ဆင္ထားတဲ့ အင္ဂ်င္ အပိုင္းကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ၂.၀လီတာသံုး ပံုမွန္ ေလးလံုးထိ္ုး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႔ရၿပီးေတာ့ အင္ဂ်င္ရဲ႕ လည္ပတ္ပံု အပိုင္းမွာ တစ္မိနစ္ရဲ႕ လည္ပတ္အား အပတ္ေရ ၁၂၅၀မွာ အင္ဂ်င္ရဲ႕ ရုန္းအား ၁၈၄ေပ-ေပါင္ ရွိမွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ထြက္ရွိလာမယ့္ စြမ္းအင္ ပမာဏကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၈၀အား ရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ရဲ႕ အျမင့္ဆံုး လည္ပတ္ႏႈန္းကို ေျပာပါဆိုရင္ေတာ့ တစ္မိနစ္ကို အပတ္ေရ ၅၀၀၀ျဖစ္တာေၾကာင့္ ဆီစားႏႈန္းကေတာ့ အထူးသက္သာ ေကာင္းမြန္ပါလိမ့္မယ္ေနာ္။ ဒါေပမယ့္ ေနာက္ဘီးယက္ စနစ္ျဖစ္တာေၾကာင့္ ပံုမွန္ ေရွ႕ဘီးယက္ စနစ္ေတြထက္ စာရင္ေတာ့ ဆီစားႏႈန္း မ်ားႏိုင္ပါတယ္။ Transmissionအပိုင္းမွာက Autoစနစ္ကို သံုးၿပီးေတာ့ စုစုေပါင္း ဂီယာခ်က္ ၈ခ်က္ထိေအာင္ သံုးႏုိင္မွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ နယ္ေ၀းခရီးသြားလာမႈေတြ အတြက္ အထူးေကာင္းမြန္ပါလိမ့္မယ္။ 

Fuel
-----
ဒီအပိုင္းကေတာ့ Prosအပိုင္းမွာေတာင္ ကၽြန္ေတာ္ ထည့္ေျပာထားတာ ဖတ္မိၿပီးသား ျဖစ္ပါတယ္ေနာ္။ 3 Seriesက ဆီစားႏႈန္း အထူး သက္သာေကာင္းမြန္တာေတြ႔ႏိုင္ၿပီးေတာ့ ပ်မ္းမွ် ဆီစားႏႈန္းက ဆီတစ္ဂါလံကို မိုင္၃၀ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ 3 Seriesက ေနာက္ဘီးယက္ စနစ္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းေၾကာင္းမွာ ဆီစားႏႈန္း နည္းနည္း ပိုမ်ားႏိုင္ၿပီးေတာ့ Cityအတြက္ ဆိုရင္ ဆီတစ္ဂါလံကို ၂၄မိုင္နဲ႔ အေ၀းေျပး လမ္းေၾကာင္းေတြမွာ ဆိုရင္ ဆီတစ္ဂါလံကို ၃၆မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းသြားလာႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အလယ္အလတ္တန္းစား Sedanတစ္စီး ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ဆီတိုင္ကီရဲ႕ ဆံ့၀င္ႏုိင္မႈက ၁၅.၈ဂါလံ ျဖစ္တာေၾကာင့္ နယ္ေ၀းသြားလာႏုိင္မႈေတြမွာ အဆင္ေျပမွာပါ။ 

Safety
--------
အာမခံ အပိုင္းမွာ ၄ႏွစ္ မိုင္ ၅၀၀၀၀ထိေအာင္ ေပးထားတာ ေတြ႔ရတာေၾကာင့္ အာမခံ သက္တမ္းေကာင္းမြန္တဲ့ ေမာ္ဒယ္ တစ္စီးပါ။ Suspensionအပိုင္းမွာက MacPherson strutကို ေရွ႕ဖက္ အထိုင္ အေနနဲ႔ သံုးၿပီးေတာ့ ေနာက္ဖက္အတြက္ကိုေတာ့ Multi-linkစနစ္နဲ႔ သြားမွာပါ။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ဘီးေလးဘီးစလံုး အတြက္ကေတာ့ Four-wheel Independent Suspensionစနစ္ကို သံုးထားတာ ေတြ႕ရၿပီးေတာ့ ေရွ႕ဘက္၊ ေနာက္ဘက္ေတြ အားလံုးကို Stabilizerေတြနဲ႔ ထိန္းထားပါေသးတယ္။ သက္ေတာင့္သက္သာ စီးနင္းႏုိင္မႈ အတြက္ကေတာ့ Crusie Controlစနစ္လို အကူစနစ္ကို သံုးႏုိင္မွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ လမ္းေၾကာင္းထိန္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ အတြက္ကေတာ့ Traction Controlနဲ႔ Stability Controlေတြကို သံုးႏိုင္မွာပါ။ ဘရိတ္စနစ္မွာ ေလးဘီးခ်ဳပ္ ABSစနစ္ကို တပ္ဆင္ထားၿပီးေတာ့ အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္မွာေတာ့ ေရွ႕ဖက္၊ ေနာက္ဖက္ ဦးေခါင္းပိုင္း အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္၊ ေရွ႕ဖက္ ေဘးျခမ္း အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္နဲ႔ အေရးေပၚ အကူ ဘရိတ္စနစ္၊ ေရွ႕ဖက္၊ ေနာက္ဖက္ Discဘရိ္တ္ အကူစနစ္နဲ႔ လွ်ပ္စစ္ စနစ္အေျချပဳ ဘရိတ္ထိန္းခ်ဳပ္အား ျဖန္႔ေ၀မႈစနစ္ေတြကို သံုးႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ref: လင္းလင္း (IA)

Read More

Luxuryတန္း၀င္ Mercedes-Benz E350 2014

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)

အရင္တုန္းက Mercedes-Benzရဲ႕ E Classအေၾကာင္းကို ကၽြန္ေတာ္ မိတ္ဆက္ေပးခဲ့ဖူးပါၿပီေနာ္၊ Luxuryတန္း၀င္ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ဒီဇိုင္းပိုင္း ဆြဲေဆာင္မႈ ေကာင္းတဲ့ အေၾကာင္းေတြ၊ အင္ဂ်င္ပိုင္း သင့္တင့္တဲ့ အခ်က္ေတြ ဘာေတြေပါ့၊ ဒါေပမယ့္ အရင္ ကၽြန္ေတာ္ မိတ္ဆက္ခဲ့တာက ပင္မ ေမာ္ဒယ္ခြဲ ျဖစ္တဲ့ E Classကိုပဲ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အခုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္က E Classရဲ႕ လက္ခြဲ E350နဲ႔ မိတ္ဆက္ေပးခ်င္ပါတယ္။ သူက အင္ဂ်င္ပိုင္း အရြယ္ႀကီးမားတယ္၊ ေနာက္ဆက္တြဲ ရလဒ္ အျဖစ္ စြမ္းေဆာင္ရည္ ျမင့္မားလာတယ္၊ ဒါေပမယ့္ ဆီစားႏႈန္းေတာ့ မ်ားသြားတယ္၊ အရြယ္အႀကီးစား ဆီဒင္ အျဖစ္ ဖန္တီးထားတယ္၊ ေနာက္ဆက္တြဲ ရလဒ္ အျဖစ္ အတြင္းခန္း က်ယ္၀န္းလာတယ္၊ ၀န္တင္ေဆာင္ႏုိင္မႈ မ်ားလာတယ္၊ ဒါေပမယ့္ Cityလမ္းေၾကာင္းေတြ အတြက္ အနည္းငယ္ အခက္အခဲ ရွိလာမယ္။ ဒီလိုပါပဲ… အျပစ္နဲ႔ မကင္းေပ…ဒြန္တြဲေနတဲ့.. အျဖစ္ေတြ ဆိုၿပီး ကိုငွက္သီခ်င္းကို Copyလုပ္ၿပီး ဆိုလို႔ေတာင္ ရပါေသးတယ္။ ကဲ..ထားပါေတာ့၊ ဘယ္လိုေတြ ဒြန္တြဲေနတယ္ ဆိုတာကို တစ္ခ်က္ခ်င္းစီ ၾကည့္သြားရေအာင္ပါေနာ္။

ကၽြန္ေတာ့္ရဲ႕ အေကာင္းျမင္၀ါဒ…
------------------------------------
အရင္ဆံုး ျမင္မိတဲ့ အခ်က္က အင္ဂ်င္ပိုင္း ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၃.၅လီတာသံုး V6အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာေၾကာင့္ စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုင္းက လံုေလာက္ပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ V8အျဖစ္နဲ႔ပါ ထုတ္လုပ္ထားတာက ေရြးခ်ယ္စရာ ပိုမို မ်ားျပားသြားေစတဲ့ သေဘာပါ။ ေနာက္ၿပီး ကၽြန္ေတာ့္ အျမင္အရေတာ့ V6အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာ ဒီဇယ္ဆီ စနစ္သံုးကို ပိုၿပီး သေဘာက်မိပါတယ္။ အတြင္းခန္း တည္ေဆာက္ထားရွိပံု ေကာင္းမြန္တယ္၊ လံုၿခံဳေရး စနစ္ ဆိုင္ရာ Featureေတြ စံမီတယ္၊ မ်ားျပားတယ္၊ ဆီဒင္ တစ္စီးအတြက္ လံုေလာက္ သင့္ေတာ္တဲ့ တပ္ဆင္ထားရွိမႈေတြ တပ္ဆင္ထားတယ္၊ အပူေပးထိုင္ခံုစနစ္ေတြလည္း တပ္ဆင္ထားတယ္၊ Autoစနစ္နဲ႔ ျဖစ္ေပမယ့္ အရွိန္ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ ေကာင္းမြန္တယ္။ ေနာက္ၿပီး V6အင္ဂ်င္တပ္မွာေရာ၊ V8အင္ဂ်င္တပ္မွာပါ သင့္ေလ်ာ္ေကာင္းမြန္တဲ့ ဆီစားႏႈန္း ေတြ႔ရတယ္။

ကၽြန္ေတာ့္ရဲ႕ အဆိုးျမင္၀ါဒ…
--------------------------------
တျခား ေစ်းကြက္၀င္ ၿပိဳင္ဖက္ ကားေမာ္ဒယ္ေတြနဲ႔ စာရင္ ဒီဇိုင္းပိုင္းက Sportမဆန္တာေၾကာင့္ ရုပ္ထြက္ပိုင္းက အားေပ်ာ့တယ္လို႔ ထင္မိပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး V6အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္အတြက္ ပ်မ္းမွ် ဆီစားႏႈန္းက ဆီတစ္ဂါလံကို ၂၅မိုင္ ျဖစ္ေနေပမယ့္ တပ္ဆင္ထားတဲ့ ဆီတိုင္ကီက ၂၁.၁ဂါလံ ဆံ့တယ္ဆိုေတာ့ နည္းနည္း ႀကီးေနသလုိပါပဲ၊ ကၽြန္ေတာ့္ အျမင္အရေတာ့ ဆီတိုင္ကီပိုင္းကို နည္းနည္း ေသးၿပီး ေနာက္ဖက္ ၀န္တင္ခန္းကို ပိုက်ယ္ေအာင္ ဖန္တီးသင့္တယ္လုိ႔ ထင္ပါတယ္။ ေနာက္ဆံုး တစ္ခ်က္က အရွိန္ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ E350ရဲ႕ အရွိန္ျမွင့္တင္ႏုိင္မႈက ပံုမွန္ အေနအထားပဲ ျဖစ္တာေၾကာင့့္၊ ဒီထက္ ပိုမို ေကာင္းမြန္တဲ့ အရွိန္ျမွင့္တင္ႏိုင္မႈ ျဖစ္သင့္တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

မ်က္စိေရွ႕က အပ်ိဳႀကီး…
--------------------------
ေခါင္းစဥ္ေလးကို တစ္မ်ိဳးတစ္မည္ ေျပာင္းတပ္ထားလို႔ အံ့ၾသသြားပါသလား၊ တစ္မ်ိဳးေတာ့ မထင္လိုက္ပါနဲ႔။ ဒီလိုပါ၊ E350က အရြယ္အႀကီစား ဆီဒင္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ လူေတြလို ဆိုရင္ အသက္သံုးဆယ္ေက်ာ္ Sizeျဖစ္သြားတာေၾကာင့္ အပ်ိဳႀကီးလို႔ ဆိုလိုက္တာပါ။ အင္း..ဆက္ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ဒီအပ်ိဳႀကီးမွာ One Set အကီ်ၤက လူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ အနက္ေရာင္၊ ေငြေရာင္၊ အျဖဴေရာင္ေတြ အပါအ၀င္ စုစုေပါင္း ၁၇ေရာင္ထိေအာင္ ရွိတာေၾကာင့္ တစ္မ်ိဳး မႀကိဳက္ရင္ ေနာက္တစ္မ်ိဳး စိတ္ႀကိဳက္ေရြးခ်ယ္ႏိုင္မွာပါေနာ္။ အဲ…ၿပီးေတာ့ တိုးတိုး တိတ္တိတ္ေျပာရမယ္ဆိုရင္ အတြင္းပိုင္းက သားေရ၊ အထည္၊ Plasticဦးစားေပးေတြ အျဖစ္နဲ႔ ဖန္တီးထားတဲ့ ဒီဇိုင္း ၉မ်ိဳး ရွိ္ေသးတယ္ဗ်…ေနာ။ အလံုးအထည္ကလည္း ၾကည့္ဦးေလ၊ အလ်ားက ၁၆ေပကို သံုးစိတ္ပဲ ေလ်ာ့တယ္ဆိုတဲ့ အတိုင္းအထြာက နည္းလားဗ်ာ၊ ၿပီးေတာ့ မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္က ၆ေပနဲ႔ ၁လက္မ၊ အျမင့္က ၄ေပနဲ႔ ၁၀လက္မကို တစ္စိတ္ေလ်ာ့ ဆိုတာေတြက မ်က္စိထဲ ျမင့္ၾကည့္စမ္းပါဗ်ာ၊ ဒီ အပ်ိဳႀကီးက ေတာင့္ေတာင့္တင္းတင္း၊ ေျဖာင့္ေျဖာင့္စင္းစင္းႀကီးဗ်..ေနာ။ ကိုယ္ထည္နဲ႔ ေျမျပင္ရဲ႕ ကင္းလြတ္ႏိုင္မႈက Luxuryဆိုေတာ့ ပမာဏနည္းတယ္၊ ဒီေတာ့ အပ်ိဳႀကီးက ႏုႏုေလးပဲ ေနမွာေနာ္၊ ခေယာင္းလမ္းေတြကိုေတာ့ မေလွ်ာက္ေရးခ်၊ မေလွ်ာက္ပဲ။ အတြင္းခန္းေတြက ေရွ႕ဖက္ခန္း ၅၈လက္မနီးပါးနဲ႔ ေနာက္ဖက္ခန္း ၅၇လက္မ နီးပါးေတြ ျဖစ္ၿပီး အပ်ိဳႀကီးရဲ႕ အေလးခ်ိန္က ေပါင္ ၃၈၀၀ေက်ာ္တာေၾကာင့္ အစားႀကီးမယ့္ပံုပါပဲ။

အပ်ိဳႀကီးရဲ႕ ေျခလွမ္း…
------------------------
ကၽြန္ေတာ္ ေျပာတဲ့ အပ်ိဳႀကီးက လူေကာင္သာ ႀကီးတာ စိတ္ကေတာ့ ျမန္တယ္ဗ်။ ၃.၅လီတာသံုး V6အင္ဂ်င္ကို တပ္ထားတာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ လည္ပတ္အား ၃၅၀၀မွာ ရုန္းအားက ၂၇၃ေပ-ေပါင္ ဆိုတာက ပံုမွန္ထက္ နည္းတယ္လို႔ ထင္ရေပမယ့္ စြမ္းအင္ ထြက္ရွိမႈက ျမင္းေကာင္ေရ ၃၀၂ေကာင္အား ဆိုတာကေတာ့ အပ်ိဳႀကီး ဘယ္ေလာက္ ေျခလွမ္းသြက္မယ္ဆိုတာ ရိပ္မိေစပါတယ္။ အင္ဂ်င္ရဲ႕ အျမန္ဆံုး လည္ပတ္ႏိုင္မယ့္ ႏႈန္းက တစ္မိနစ္ကုိ အပတ္ေရ ၆၅၀၀ဆိုတာကေတာ့ နည္းနည္း မ်ားသလိုပါပဲေနာ္။ ေနာက္ဘီးယက္ စနစ္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ Transmissionအပုိင္းက Autoစနစ္နဲ႔ သြားမွာ ျဖစ္သလို စုစုေပါင္း သံုးႏုိင္မယ့္ ဂီယာခ်က္က ၇ခ်က္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ နယ္ေ၀းသြားလာမႈေတြ အတြက္လည္း အဆင္ေျပေစႏိုင္ပါတယ္။ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈႏႈန္းက တစ္နာရီ မိုင္၆၀ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၆.၅ စကၠန္႔ပဲ ဆုိတာက Autoစနစ္နဲ႔ သြားတဲ့ အပ်ိဳႀကီး အတြက္ ေျခလွမ္းသြက္တယ္လို႔ ဆိုႏိုင္္တဲ့ အေနအထားပါ။

အပ်ိဳႀကီးအတြက္ မိတ္ကပ္ဖိုး…
--------------------------------
ခႏၶာကိုယ္ လွလွ၊ ေျခလွမ္း ၾကြၾကြ အပ်ိဳႀကီး အတြက္ မိတ္ကပ္ဖိုးေငြကေတာ့ မကုန္မျဖစ္ပါပဲ၊ ဘာျဖစ္လို႔လဲ ဆိုေတာ့ အပ်ိဳႀကီးက အလွမက္တာေၾကာင့္ မိတ္ကပ္မွ မလိမ္းရရင္ တစ္လက္မေတာင္ မေရြ႕ဘူး ဆိုတာေၾကာင့္ပါ။ ဒါေပမယ့္ တစ္ခုေကာင္းတာက အပ်ိဳႀကီးက မိတ္ကပ္ဖိုး ေငြမ်ားမ်ား မေတာင္းတာပဲ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ သူ႔က မိတ္ကပ္ တစ္ခ်က္ကို ပ်မ္းမွ် ၂၅မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ သြားမွာပါတဲ့။ Cityအတြက္ ဆိုရင္ မိုင္၂၀နဲ႔ Highwayအတြက္ဆိုရင္ မိုင္ ၃၀ထိေအာင္ သြားမယ္ဆိုတဲ့ ႏႈန္းကေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလးကို စိတ္၀င္စားစရာပါေနာ္။ တပ္ဆင္ထားတဲ့ ဆီတိုင္ကီကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ စုစုေပါင္း ၂၁ဂါလံေက်ာ္ထိေအာင္ ဆံ့၀င္မွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ေျပာခဲ့ၿပီးသလို တိုင္ကီက နည္းနည္း ႀကီးေနသလိုပါပဲ။

အပ်ိဳႀကီးရဲ႕ သစၥာ…
---------------------
သစၥာနဲ႔ တူတဲ့ ယံုၾကည့္စိတ္ခ်ရမႈ အပိုင္းမွာေတာ့ အပ်ိဳႀကီးက အမွတ္ျပည့္ပါပဲ။ တစ္ေယာက္ဆို တစ္ေယာက္၊ ပိေတာက္ဆို ပိေတာက္ပဲလို႔ ဆိုႏုိင္ေလာက္ေအာင္ ယံုၾကည္စိတ္ခ်ႏိုင္တာ ေတြ႔ရမွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ဘရိတ္ပိုင္းမွာ ABSစနစ္ကို တပ္ဆင္ထားသလို အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္အပိုင္းမွာလည္း ေရွ႕ခန္း ေဘးဘက္ အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္၊ ေရွ႕ဖက္ တင္ပါးဆံုပိုင္း ဆိုင္ရာ အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္၊ ေဘးဘက္ အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္နဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းဆိုင္ရာ ဒူးေခါင္းပိုင္း အသက္ကယ္ေလအိတ္စနစ္ေတြ ပါ၀င္တာေၾကာင့္ အျပည့္အစံုပါပဲေနာ္။ Stabilityနဲ႔ Tractionတို႔လို အကူစနစ္ေတြလည္း သံုးႏိုင္မွာ ျဖစ္သလို သက္ေတာင့္သက္သာ လိုက္ပါစီးနင္းႏိုင္ဖို႔ အတြက္ Cruise Controlလို စနစ္လည္း တပ္ဆင္ထားပါေသးတယ္။ ဘရိတ္ပိုင္း ထိန္းခ်ဳပ္ရပ္တန္႔ႏိုင္မႈကို ေျပာရမယ္ဆိုရင္ေတာ့ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ႏႈန္းနဲ႔ သြားလာေနရင္းကေန ရပ္တန္႔မယ္ဆုိရင္ အကြာအေ၀း ၁၂၁ေပ ယူမွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ နည္းနည္းေလး မ်ားပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ E350 4Matic Wagonကေတာ့ ၁၀၉ေပပဲ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ဒီအပ်ိဳႀကီးကေတာ့ ေျခမမ်ားဘူးလို႔ ဆိုရမွာပါ။ 

 

ref: လင္းထက္ (IA)

Read More

သိမွတ္စရာ နည္းပညာ

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)


အပိုင္း (၆)

Saving Gas
=============

အခု တစ္ပတ္အတြက္ ကၽြန္ေတာ္ေျပာျပခ်င္တာကေတာ့ မၾကာေသးခင္ကမွ ကမၻေက်ာ္ ကားမဂၢဇင္း တစ္ေစာင္ ျဖစ္တဲ့ MSNရဲ႕ ဆီစားႏႈန္းကို အေကာင္းဆံုး ေခၽြတာေပးႏုိင္မယ့္ နည္းလမ္းေကာင္းေတြနဲ႔ ျဖစ္ပါတယ္။ ေဆာင္းပါးရွင္ရဲ႕ အဆိုအရေတာ့ ေအာက္ပါနည္းလမ္းေတြ အတိုင္းသာ လိုက္နာ ေဆာင္ရြက္မယ္ ဆိုရင္ ပံုမွန္ စီးနင္းႏုိင္တဲ့ ဆီတစ္ဂါလံႏႈန္းထက္ ပိုမို ခရီးေရာက္ေအာင္ စီးနင္းႏုိင္မယ္လို႔ ဆိုတဲ့ အျပင္ ဆီပန္႔ကိုလည္း အထိခိုက္ သက္သာေစႏုိ္င္မယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ေကာင္းပါၿပီ။ ဆီစားႏႈန္းကို အေကာင္းဆံုး ေခၽြတာေပးႏုိင္မယ့္ နည္းလမ္းေကာင္းေတြကို ဆက္ၾကည့္ရေအာင္ေနာ္။

(၁) ေမာ္ဒယ္နိမ့္ေနတဲ့ SUVနဲ႔ Truckဆန္ဆန္ ကားေကာင္းေတြကို သံုးစြဲေမာင္းႏွင္ျခင္း မျပဳတာဟာ အေရးအႀကီးဆံုး တစ္ခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ ဆီတစ္ဂါလံကို ပ်မ္းမွ် မိုင္၂၀၀န္းက်င္နဲ႔ ေအာက္ေလာက္သာ စီးနင္းႏုိင္သလို ဓါတ္ေငြ႔ထုတ္လႊတ္မႈလည္း မ်ားျပားတာေၾကာင့္ ပတ္၀န္းက်င္ကိုပါ အက်ိဳးသက္ေရာက္ ပ်က္စီးမႈ ျဖစ္ေစႏုိင္တာေၾကာင့္ တကယ္တမ္း တြက္ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ဆီဖိုးေငြ ပိုမို ကုန္က်တာကတစ္ေၾကာင္း၊ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ထုတ္လႊတ္မႈမ်ားၿပီး ပတ္၀န္းက်င္ ထိခိုက္ေစႏုိင္တာက တစ္ေၾကာင္းနဲ႔ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားေတြ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ျပင္ဆင္စရိတ္ မ်ားျပားတာေတြေၾကာင့္ ဆက္လက္ သံုးစြဲဖို႔ မသင့္ေတာ္ပါဘူး။

(၂) အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ႏုိင္မႈ ေႏွးေကြးတာေနၿပီ ျဖစ္တဲ့ ကားေတြကို အသံုးျပဳေနျခင္းဟာလည္း ဆီကုန္က်မႈ စရိတ္မ်ားေစတဲ့ အခ်က္တစ္ခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဆီစားႏႈန္းမ်ားၿပီး အင္ဂ်င္ရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ နိမ့္ေနၿပီ ျဖစ္တဲ့ ေမာ္ေတာ္ကားေတြဟာ အေ၀းေျပး လမ္းေတြေပၚမွာ ေမာင္းႏွင္ရာမွာ အရိွန္ျမွင့္တင္ႏုိင္မႈ ေႏွးေကြးသလို ပံုမွန္ အရွိန္ယူခ်ိန္ေတြထက္ အခ်ိန္ ႏွစ္ဆေလာက္ေပးရတာေၾကာင့္ ဆီစရိတ္လည္း တက္လာတတ္ပါတယ္။

(၃) ဂီယာေခ်ာ္ေနတတ္တဲ့ ကားေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းေၾကာင္းေတြမွာ ေမာင္းႏွင္တဲ့ အခ်ိန္ေတြမွာ ဒုကၡေတြ႔တတ္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ မီးပိြဳင္ေတြ ျဖတ္တဲ့ အခ်ိန္ေေတြမွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အင္ဂ်င္က လည္ပတ္ေနေပမယ့္ လိုအပ္တဲ့ အရွိ္န္ႏႈန္းနဲ႔ ျမန္ဆန္မႈ မရတာေၾကာင့္ ဆီပိုေကၽြးၿပီး ေမာင္းႏွင္ရတာမ်ိဳး ျဖစ္လာေစပါတယ္။

(၄) မနက္ပိုင္း မိမိရဲ႕ ေမာ္ေတာ္ကားကို မသံုးေသးခ်ိန္မွာ ဆယ္မိနစ္ေလာက္ ေစာၿပီး စက္ႏိႈးထားျခင္းနဲ႔ အသံုးျပဳေနဆဲ ကားတစ္စီးကိုလည္း ခဏတာ နားၿပီး ခရီးဆက္ဖို႔ ရွိေနေသးတယ္ဆိုရင္ လံုးလံုး ရပ္မပစ္ပဲ ဆက္ႏိႈးၿပီး ဆက္ထားသင့္ပါတယ္။ (ခၽြင္းခ်က္ အေနနဲ႔ေတာ့ ခရီးေ၀းေမာင္းႏွင္ထားတဲ့ ကားေတြကေတာ့ စက္ကို ရပ္ၿပီး အနားေပးသင့္ပါတယ္)။ အေၾကာင္းကေတာ့ ေမာ္ေတာ္ကားလို ေရြ႕လ်ား စက္ပစၥည္းေတြက အင္ဂ်င္ပူေနေလ ဆီစားႏႈန္း(စြမ္းအင္ အသံုးခ်ႏႈန္း)နည္းပါးလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။

(၅) မနက္ပိုင္း စက္ႏိႈးမထားခ်င္သူေတြ အတြက္ကေတာ့ မိမိကားကို အသံုးျပဳသြားလာေတာ့မယ္ဆိုရင္ မိမိ သြားလာရမယ့္ ခရီးေတြထဲက အေ၀းဆံုး ခရီးစဥ္ကို ေရြးခ်ယ္ သြားလာျခင္းက အင္ဂ်င္ကို လိုအပ္တဲ့ အပူခ်ိန္ အျမန္ဆံုး ရရွိေစႏုိင္မယ့္ နည္းလမ္းေကာင္းလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

(၆) ေနာက္ပိုင္း စမ္းသပ္မႈေတြ အရေတာ့ အရွန္ျမင့္ ေမာင္းႏွင္မႈေတြ တစ္နည္း ေျပာရရင္ ခရီးေ၀း သြားလာမႈေတြမွာ ျပတင္းေပါက္ေတြ ခ်ၿပီး(ဖြင့္ၿပီး) ေမာင္းႏွင္မႈေတြက ပံုမွန္ အရွိန္ထက္ ေလ်ာ့ေအာင္ ဖန္တီးသလို ျဖစ္ေစပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ တစ္နာရီမိုင္၆၀နဲ႔ အထက္ ဆိုသလို အျမန္ႏႈန္းနဲ႔ ေမာင္းႏွင္မႈေတြ လုပ္ေဆာင္ရာမွာ ျပတင္းေပါက္ေတြကို ပိတ္ၿပီး ေမာင္းႏွင္သင့္ပါတယ္။

(၇) မလိုအပ္တဲ့ ၀န္ေတြကို ေလ်ာ့ခ်ၿပီး မိမိ ေမာ္ေတာ္ကားကို အေပါ့ပါးဆံုး ျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးေမာင္းႏွင္ျခင္းကလည္း ဆီစားႏႈန္းကို အေကာင္းဆံုး ေခၽြတာေစၿပီး ေမာ္ေတာ္ကားကို အေကာင္းဆံုး အရွိန္နဲ႔ ေျပးလႊားေနေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

(၈) ၿမိဳ႕တြင္း ေမာင္းႏွင္ျခင္းေတြမွာ ေပါင္ ၃၀၀၀န္းက်င္ေလာက္ေလးတဲ့ Toolboxကို ယူေဆာင္ျခင္း မျပဳပဲ ေမာင္းႏွင္သင့္ပါတယ္။ ကားျပင္ဆင္ဆိုင္ေတြ မ်ားျပားတဲ့ ေနရာေတြမွာ Toolboxကို အိမ္မွာ ခ်န္ခဲ့ျခင္းအားျဖင့္ မိမိကားရဲ႕ ၀န္ကို ေလ်ာ့နည္းေစမွာပါ။

(၉) အရွန္ႏႈန္း ျမွင့္ၿပီး ေမာင္းႏွင္ျခင္း တစ္မ်ိဳး ေျပာရရင္ သင့္တင့္ သတ္မွတ္ထားေသာ အျမန္ႏႈန္းကို တေျပးညီ ေမာင္းႏွင္သြားလာျခင္းကလည္း ဆီစားႏႈန္းကို ေခၽြတာႏုိ္င္ပါတယ္။ ႏွစ္နဲ႔ သံုးလို ဂီယာခ်က္ေတြကို သံုးၿပီး ေမာင္းႏွင္တာထက္ အဲဒီထက္ ပိုႀကီးတဲ့ ဂီယာခ်က္ေတြနဲ႔သာ သြားလာ ေမာင္းႏွင္ခ်င္းမ်ိဳးကို ဆိုလိုတာ ျဖစ္ပါတယ္။

(၁၀) E15အဆင့္ရွိတဲ့ ဆီေတြထက္ E10အဆင့္ရွိတဲ့ စက္သံုးဆီမ်ိဳးကို ေရြးခ်ယ္ သံုးစြဲတာကလည္း ဆီစားႏႈန္းကို သက္သာေစမွာပါ။ အေၾကာင္းကေတာ့ E15ဟာ E10ထက္ စြမ္းအင္ ထုတ္လုပ္ေပးႏုိင္မႈ အပိုင္းမွာ ၃၀ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ နိမ့္တာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။

(၁၁) မ်က္ႏွာျပင္ က်ယ္၀န္းတဲ့ တာယာေတြဟာ ကားတစ္စီးရဲ႕ အရွိန္ကို ေလ်ာ့က်ေစႏုိင္တာေၾကာင့္ တကယ္တမ္း သံုးစြဲမယ္ဆိုရင္ေတာ့ မ်က္ႏွာျပင္ ေသးငယ္ က်ဥ္းေျမာင္းတဲ့ တာယာေတြကို ၀ယ္ယူ တပ္ဆင္ သံုးစြဲသင့္ပါတယ္။

(၁၂) ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ အင္ဂ်င္ရဲ႕ အသံကို နားေထာင္ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ အလြယ္တမ္း မွတ္ထားႏုိင္စရာ ရွိတာကေတာ့ အင္ဂ်င္သံ ဆူညံတဲ့ ကားေတြဟာ အင္ဂ်င္သံ တည္ၿငိမ္ တိုးဆိတ္တဲ့ ကားေတြထက္ ဆီစားႏႈန္း ပိုမ်ားတယ္ဆိုတာပါပဲ။

(၁၃) ေနာက္ဆံုး တစ္ခ်က္ကေတာ့ အစားထိုး သံုးစြဲျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ MSNရဲ႕ အလိုအရေတာ့ သူတို႔ႏုိ္င္ငံမွာ စက္ဘီးကိုလည္း ၿမိဳ႕တြင္း အလြယ္ သြားလာေရး ပစၥည္း အျဖစ္ လက္ခံ သံုးစြဲတာေၾကာင့္ ခရီးတစ္မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ ခရီးနီးသြားလာမႈေတြ အတြက္ စက္ဘီးကို အစားထိုး သံုးဖို႔ ေျပာထားတာ ျဖစ္ေပမယ့္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီမွာေတာ့ စက္ဘီးကို အစားထိုး သံုးစြဲမႈ နည္းပါးတာေၾကာင့္ ဖြံ႔ၿဖိဳးၿပီးႏိုင္ငံေတြရဲ႕ အစားထိုး သံုးစြဲမႈ တစ္ခုကို အတုယူႏုိင္ေအာင္ ေရးသားေပးလိုက္တာပါ။ ေျပာခဲ့သလို ခရီးနီး သြားလာမႈေတြ အတြက္ စက္ဘီးကို အစားထိုး သံုးစြဲ သြားလာျခင္းကလည္း ေခၽြတာေရး နည္းလမ္းတစ္ခု ျဖစ္ပါတယ္။

=========

ref: လင္းလင္း (IA)
 

Read More

ျမန္မာႏိုင္ငံကားေစ်းကြက္အတြင္း အဝယ္လိုက္ဆံုး ကားငါးမ်ိဳး

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)

ျပည္တြင္းကားေစ်းကြက္အတြင္း အဝယ္လိုက္ဆံုးေသာ ကားအမ်ိဳးအစားငါးမ်ိဳးကို motors.com.mm မွ ထုတ္ျပန္လိုက္သည္။



ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ကားေစ်းကြက္လႈပ္ရွားမႈအေနအထားမ်ားႏွင့္ motors.com.mm တြင္ လူႀကိဳက္အမ်ားဆံုးကားမ်ားအေပၚ မူတည္၍ လတ္တေလာ ကားေစ်းကြက္၏ အဝယ္လိုက္ကားမ်ားကို ထုတ္ျပန္
လိုက္ျခင္းျဖစ္သည္။ အဆိုပါကားမ်ားမွာ Toyota Probox, Honda Fit, Toyota Belta, Toyota Caldina, Toyota Mark II တို႔ျဖစ္သည္။ Motors.com.mm တြင္ တင္ထားမႈအမ်ားဆံုး၊ အသံုးျပဳသူမ်ား ရွာေဖြမႈအမ်ားဆံုး ကားအမ်ဳိးအစားအေနျဖင့္ Honda အမွတ္တံဆိပ္ႏွင့္ Toyota အမွတ္တံဆိပ္ ကားအမ်ဳိးအစားမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ motors.com.mm မွ အဆိုပါ ကားအမ်ိဳးအစားငါးမ်ဳိး အဝယ္လိုက္ျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေအာက္ပါအတိုင္း သံုးသပ္ထားသည္။

(1) Toyota Probox



ေစ်းႏႈန္းအတန္အသင့္နဲ႔ အိမ္စီးကားအျပင္ လုပ္ငန္းအတြက္လည္း အသံုးျပဳႏိုင္တဲ့ အခ်က္ေတြနဲ႔ အဝယ္လိုက္ခဲ့တဲ့ Toyota Probox ကေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ အေတာ္ေလးကို ေစ်းကြက္လႈပ္ရွားခဲ့တာပါ။ တခ်ဳိ႕ေသာ အားနည္းခ်က္ေတြရွိေပမယ့္လည္း အိမ္စီးအျပင္လုပ္ငန္းအတြက္ ပစၥည္းတင္ႏိုင္တဲ့ Estate Car ပံုစံျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္ပါဝါကလည္း 1.3၊ 1.5 အမ်ဳိးအစားျဖစ္တဲ့အတြက္ ဆီစားႏႈန္းလည္း သိပ္မမ်ားလွပါဘူး။

(2) Honda Fit



ရန္ကုန္ရဲ႕ၿမိဳ႕တြင္းပိုင္းေတြမွာ ကားပါကင္ထိုးရတာ မလြယ္မႈေတြေၾကာင့္ Hatchback အရြယ္အစားကားေတြကို လူႀကိဳက္မ်ားပါတယ္။ Hatchback အမ်ဳိးအစားကိုမွ ပံုစံအေနအထားသပ္ရပ္တဲ့ Honda Fit ကေတာ့ လူႀကိဳက္မ်ားတာ သိပ္ေတာ့မဆန္းပါဘူး။ Honda Jazz လို႔လည္း လူသိမ်ားၿပီး ၂၀၁၀ ခုႏွစ္မွာ ေရာင္းအား ၃.၅ သန္းအထိ ရွိခဲ့တာပါ။ အခုလာမယ့္ ၂၀၁၅ အတြက္ကိုလည္း တတိယေျမာက္ မ်ဳိးဆက္ျဖစ္တဲ့ 2015 Honda Fit ေမာ္ဒယ္အမ်ဳိးအစားနဲ႔ ေစ်းကြက္ဝင္ေရာက္လာဦးမွာကို Detroit Auto Show မွာ ျပသခဲ့ပါတယ္။

(3) Toyota Belta



ဆီစားႏႈန္းသက္သာႏိုင္ၿပီး အင္ဂ်င္ပါဝါ ၁.၃  ပံုစံနဲ႔ အိမ္စီးဇိမ္ခံကားအျဖစ္ လူႀကိဳက္မ်ားေနတဲ့ Belta ကေတာ့ အီတလီဘာသာစကားျဖစ္တဲ့ Bella Genta (Beautiful People) ကေန ဆင္းသက္လာတာ ျဖစ္ပါ
တယ္။ ဆလြန္းပံုစံနဲ႔ Mark II, Crown တို႔နဲ႔ ေစ်းကြက္အၿပိဳင္လိုက္ႏိုင္ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံမွာေတာ့ ေစ်းကြက္အဆင့္ ၃ ေနရာေလာက္မွာ ရွိေနပါတယ္။

(4) Toyota Caldina



Caldina ကေတာ့ တံခါး ၅ ေပါက္၊ Van ပံုစံနဲ႔ ၁၉၉၂ ခုႏွစ္မွာ စတင္ထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံမွာေတာ့ Caldina Van, ၾကက္တူေရြး၊ စက္႐ုပ္နာမည္မ်ားျဖင့္ လူသိမ်ားၿပီး ေစ်းကြက္ရပ္တည္မႈ အဆင့္ ၄ ေနရာမွာ ရွိေနပါတယ္။ Caldina Van ကလြဲၿပီး ၾကက္တူေရြးနဲ႔ စက္႐ုပ္အမ်ဳိးအစားမ်ားမွာကေတာ့ အတြင္းပိုင္းျပင္ဆင္မႈေကာင္းမြန္တဲ့အတြက္ လူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ ကားအမ်ဳိးအစားတစ္ခုအျဖစ္ ရွိေနပါတယ္။

(5) Toyota Mark II



နံပါတ္ ၅ ေနရာမွာ ေရာက္ရွိေနတဲ့ Mark II ဆိုတာကေတာ့ ၁၉၆၀ ျပည့္ႏွစ္မ်ားေနာက္ပိုင္းမွာ စတင္အသံုးျပဳခဲ့တဲ့ Toyota ရဲ႕ Sub-Brand တစ္ခုပါ။ Toyota Corona Mark II (Cressida) ဆိုၿပီး ၁၉၆၈ ခုႏွစ္မွာ စတင္ထြက္ရွိခဲ့ၿပီး၊ မူလပံုစံဇိမ္ခံကားအမ်ဳိးအစားျဖစ္ၿပီး ဆလြန္းပိုင္းက်တဲ့ ကားတစ္စီးျဖစ္ပါတယ္။ Toyota Crown လို ဇိမ္ခံကားစစ္စစ္ႀကီး မဟုတ္ေပမယ့္လည္း အတြင္းပိုင္းျပင္ဆင္မႈက သပ္ရပ္ၿပီး Smart က်တဲ့အတြက္ အခုလတ္တေလာပိုင္းမွာဆိုရင္ ေရႊငါးေတြ အဝယ္ျပန္တက္ေနတယ္လို႔ ေစ်းကြက္ထဲမွ သိရွိရပါတယ္။




ref: Internet 

Read More

Luxuryတန္း၀င္တဲ့ Chevrolet Suburban 2013

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 

ကၽြန္ေတာ္ မွတ္မိသေလာက္ေတာ့ Chevyရဲ႕ Suburbanအေၾကာင္းကို အရင္က ကၽြန္ေတာ္ မိတ္ဆက္ေပးခဲ့ဖူးပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ စာမူအေဟာင္းကိုေတာ့ ျပန္ၿပီး Pressလုပ္ဖို႔ ေပးလိုက္တာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုေတာ့ အရင္ ကၽြန္ေတာ္ မိတ္ဆက္ေပးခဲ့ဖူးတဲ့ Suburbanက ၂၀၀၇ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္သလို Usedအျဖစ္နဲ႔ ျပည္တြင္းေစ်းကြက္မွာ ၀ယ္ယူႏိုင္တဲ့အခ်ိန္တုန္းက မိတ္ဆက္ေပးခဲ့တာ ျဖစ္ၿပီး အခု ကၽြန္ေတာ္ မိတ္ဆက္ေပးမွာက Brand New Suburbanအေၾကာင္းျဖစ္သလို ျပည္တြင္းမွာ Chevyရဲ႕ Showroomကို သြားၿပီး ေလ့လာ၀ယ္ယူႏိုင္တဲ့ အေနအထားပါ။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ဒီေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ အရင္ေရးေပးခဲ့ဖူးတဲ့ Suburbanအေၾကာင္းကို ဖတ္ဖူးသူေတြ အေနနဲ႔ စာမူအေဟာင္းကို ျပန္ၿပီး ဖတ္ရမွာ မဟုတ္ဖူးဆိုတာကို ေျပာၿပီးတဲ့ ေနာက္မွာေတာ့ အခု ဒီတစ္ပတ္အတြက္ ကၽြန္္ေတာ္ ေရြးခ်ယ္ထားတဲ့ Brand New Suburbanအေၾကာင္းကို ဆက္ၾကည့္ရေအာင္ပါေနာ္။ 

Luxuryတန္း၀င္ရတဲ့ အေၾကာင္း….
---------------------------------------
ပထမဆံုး ေခါင္းစဥ္မွာ Luxuryတန္း၀င္တယ္လို႔ ဆုိလိုက္ရတဲ့ အေၾကာင္းကို ရွင္းျပခ်င္ပါေသးတယ္။ ကမာၻ႔ကားေလာကမွာေတာ့ ကားတစ္စီးကို Luxuryတန္း၀င္တယ္၊ မ၀င္ဘူး ဆိုတာကို သတ္မွတ္ဖို႔ အေျခခံ အခ်က္ ၃ခ်က္ ရွိ္ရပါတယ္။ အဲဒါက ဆက္သြယ္ေရးဆိုင္ရာ Featureအပိုင္းမွာ Bluetoothကို သံုးႏိုင္ရမယ္၊ ေနာက္ၿပီး Mappingပိုင္းမွာ Navigation Systemကိုလည္း တပ္ဆင္ထားရမယ္၊ ေနာက္ဆံုးတစ္ခ်က္ကေတာ့ Heated Seatဆိုတဲ့ အပူေပး ထိုင္ခံုေတြလည္း ပါ၀င္ရဦးမယ္ဆိုတာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာ Bluetoothကေတာ့ ေနာက္ပိုင္းထုတ္ ေမာ္ဒယ္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ သံုးႏုိင္တာ ေတြ႔ရတာေၾကာင့္ အထူးအဆန္း မဟုတ္ေပမယ့္၊ Navigation Systemနဲ႔ Heated Seatေတြကေတာ့ ေတြ႔ရခဲမွာပါေနာ္။ ဒီသံုးခ်က္က အေျခခံအပိုင္း ျဖစ္ၿပီးေတာ့ က်န္တဲ့ Luxuryတစ္စီးမွာ ရွိရမယ့္ စြမ္းေဆာင္ရည္ေတြလည္း ပါ၀င္ပါတယ္။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ဒါေၾကာင့္လည္း ကၽြန္ေတာ္က Suburbanကို Luxuryတန္း၀င္တယ္လို႔ ဆိုလိုက္တာပါ။

လူတိုင္းစိတ္၀င္စားၾကတဲ့ အခ်က္က….
-------------------------------------------
SUVတစ္စီး အေနနဲ႔ ခရီးသည္ လိုက္ပါႏိုင္တဲ့ ထိုင္ခံုတန္း ႏွစ္တန္း ဒါမွမဟုတ္ သံုးတန္း ပါ၀င္ေလ့ ရွိပါတယ္။ ဒီေတာ့ အရင္ဆံုး ကိုယ့္မိသားစုကို တစ္ခ်က္ေလာက္ ျပန္ေရတြက္ ၾကည့္လိုက္ပါ၊ မိသားစု ဦးေရ မ်ားလား၊ နည္းလား၊ နည္းတယ္ဆိုရင္ေတာ့ အာရွ SUVတစ္စီးစီးက Suburbanထက္ ပိုၿပီး အဆင္ေျပလိမ့္မယ္လို႔ ေျပာခ်င္ေပမယ့္၊ မိသားစု ဦးေရ မ်ားတယ္ဆိုရင္ေတာ့ Suburbanက သင့္အတြက္ အဆင္ေျပေစပါလိမ့္မယ္၊ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုေတာ့ Suburbanမွာ တတိယထိုင္ခံုတန္း ထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ထားတာ ေတြ႔ရသလို ခရီးသည္ လိုက္ပါစီးနင္းႏိုင္မႈက ၉ေယာက္ထိေအာင္ ျဖစ္လို႔ပါပဲ။ ေနာက္ၿပီး အတြင္းခန္းေတြ က်ယ္၀န္းတာေၾကာင့္ ခရီးသည္ ဦးေရ မ်ားမ်ား လိုက္ပါေနသည့္တိုင္ေအာင္ ေခ်ာင္ေခ်ာင္ခ်ိခ်ိ လိုက္ပါႏိုင္မွာပါ။ ေနာက္ဆံုးအေနနဲ႔ လူအမ်ား စိတ္၀င္စားမယ့္ အခ်က္ကေတာ့ V8အင္ဂ်င္ အေနနဲ႔ အထိအေတြ႔သစ္ကို ခံစား ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ဘယ္လို ေမာင္းႏွင္လို႔ ေကာင္းပါတယ္ဆိုတာကို ကၽြန္ေတာ္ေျပာျပေနတာက ေဖာင္ေနရာ စာရြက္ျဖဳန္းသလို ျဖစ္ေနမွာဆိုေတာ့ ေကာင္းပါတယ္ဆိုတဲ့ မွတ္ခ်က္ကိုပဲ ေပးလိုက္ၿပီးေတာ့ တကယ္လို႔ အထိအေတြ႔သစ္ကို လက္ေတြ႔ခံစားၾကည့္ခ်င္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ Showroomမွာပဲ သြားၿပီး ခံစားၾကည့္ႏုိင္ပါတယ္ေနာ္။

ျပန္ၿပီးစဥ္းစားရမယ့္ အခ်က္…
---------------------------------
တတိယေျမာက္ထိုင္ခံုတန္း ပါ၀င္တာက လူအမ်ား စိတ္၀င္စားမယ့္၊ သေဘာက်မယ့္၊ လက္ခံမယ့္ အခ်က္ ျဖစ္ေပမယ့္ တစ္ဖက္က အဲဒီ တတိယေျမာက္ ထိုင္ခံုတန္းကို ေခါက္လို႔၊ သိမ္းလို႔ မရေအာင္ ဖန္တီးထားတာက ေရရွည္အတြက္ ျပန္ၿပီး စဥ္းစားစရာ ျဖစ္လာပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ပါလဲ၊ လြယ္လြယ္ေလးပါ၊ SUVတစ္စီးအတြက္ ေနာက္ဖက္ ၀န္တင္ခန္းေနရာက အေရးပါသလုိ အဲဒီေနရာ က်ယ္၀န္းမွလည္း ၀န္မ်ားမ်ား တင္ႏုိင္မွာ ျဖစ္လုိ႔ပါ၊ အခုေတာ့ Suburbanက ေနာက္ဖက္ ၀န္တင္ခန္း ေနရာမွာ ထိုင္ခံုတန္း တစ္ခုကို သြားၿပီး တည္ေဆာက္ထားတယ္၊ ဒါေပမယ့္ မလိုတဲ့ အခ်ိန္မွာ ေခါက္ထား၊ သိမ္းထားလို႔ မရျပန္ဘူး ဆိုေတာ့….၀ယ္မယ့္သူ သေဘာပါေနာ္၊

ကၽြန္ေတာ္က စဥ္းစားရမယ့္ အခ်က္ကိုပဲ ေထာက္ျပေပးတာပါ။ ေနာက္တစ္ခ်က္၊ ဘရိတ္ပိုင္း၊ Chevyက ကိုယ္ထည္ပိုင္း၊ အသက္ကယ္ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈ၊ အားလံုး အျမင့္တန္းစားပါ။ ဒါေပမယ့္ ဘရိတ္ပိုင္းကေတာ့ အျခားေမာ္ဒယ္ေတြထက္စာရင္ အကြာအေ၀း ပိုမ်ားတာေၾကာင့္ နည္းနည္း ျပန္စဥ္းစားရမယ့္ အခ်က္ထဲ ပါလာတာ ျဖစ္ပါတယ္။ 

Truckတစ္စီးလို ထင္ရမယ့္ Suburban…
---------------------------------------------
အႀကီးစား SUVဆိုတဲ့ စကားလံုးနဲ႔ေတာင္ မရႏိုင္တဲ့ ကိုယ္ထည္ပိုင္း အတိုင္းအတာကေတာ့ မ်က္စိေရွ႕မွာ ျမင္သည္ ျဖစ္ေစ၊ စာမွာ ဖတ္မိသည္ ျဖစ္ေစ၊ မနည္းပါ့လားလို႔ မွတ္ခ်က္ေပးစရာပါ။ Extended အတန္းအစား၀င္ SUVျဖစ္ၿပီးေတာ့ အလ်ားက ၁၈ေပနဲ႔ ၆လက္မခြဲဆိုတဲ့ ပမာဏက ကၽြန္ေတာ္ အရင္ေရးဖူးခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ေတြ အားလံုးထဲမွာ အႀကီးဆံုး ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္အပိုင္းမွာက ၆ေပနဲ႔ ၇လက္မကို တစ္စိတ္ပဲ ပိုတာ ျဖစ္လုိ႔ မ်က္ႏွာစာ အပိုင္း ႀကီးမားလြန္းတယ္လို႔ မဆိုသာသလို အျမင့္ကလည္း ၆ေပနဲ႔ ၅လက္မကို တစ္စိတ္ပဲေလ်ာ့တာေၾကာင့္ ပံုမွန္ အေနအထားပါ။ ကိုယ္ထည္နဲ႔ ေျမျပင္ရဲ႕ ကင္းလြတ္ႏုိင္မႈက ၉လက္မကို တစ္စိတ္ပိုေနေသးတာေၾကာင့္ Off-Raodအေနအထားမ်ိဳးတင္ မဟုတ္ပဲ ကိုက်ားေပါက္ရဲ႕ သီခ်င္းလို ဘာလာလာ အဆင္ေျပေစပါလိမ့္မယ္။ အတြင္းခန္းအက်ယ္အ၀န္းကလည္း Family Typeအတြက္ ဆိုေတာ့ ေရွ႕ဖက္ခန္းေရာ ေနာက္ဖက္ခန္းကိုပါ ၆၅လက္မကို ႏွစ္စိတ္စြန္းေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ Suburbanရဲ႕ အမ်ားဆံုး ရုန္းကန္ႏုိင္မယ့္ ၀န္ပမာဏက ေပါင္ ၈၁၀၀ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ကားရဲ႕ အေလးခ်ိန္ကေတာ့ ၅၆၇၀ေပါင္ ရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

Suburbanရဲ႕ စြမ္းပကား…
-----------------------------
တပ္ဆင္ထားမယ့္ အင္ဂ်င္ပိုင္းကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ၅.၃လီတာသံုး V8အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာေၾကာင့္ ဒီေလာက္ အေလးခ်ိန္မ်ားတဲ့ SUVအတြက္ ဒီေလာက္ အင္ဂ်င္ ပမာဏက ေသးမ်ားေသးမလားလို႔ေတာင္မွ ေအာက္ေမ့မိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အင္ဂ်င္ရဲ႕ လည္ပတ္အား တစ္မိနစ္စာ အပတ္ေရ ၄၀၀၀မွာ ရုန္းအားက ၃၃၅ေပ-ေပါင္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ စြမ္းအင္ ထြက္ရွိမႈက ျမင္းေကာင္ေရ ၃၂၀အားဆိုေတာ့ မဆိုးျပန္ပါဘူး။ ဒီရုန္းအား၊ ဒီစြမ္းအားကို ၾကည့္တာနဲ႔ Suburbanက ေျပးအား မေကာင္းႏုိင္ေပမယ့္၊ ရုန္းအား ေကာင္းမယ္ဆိုတာကေတာ့ ေသခ်ာေစပါတယ္ေနာ္၊ ဟုတ္ပါတယ္၊ Suburbanက အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈမွာ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၉စကၠန္႔ထိေအာင္ ယူမွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ေစ်းကြက္မွာ ၿပိဳင္ဖက္ ျဖစ္မယ့္ Toyota Sequoiaထက္ အခ်ိန္ပိုယူတာ ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ေျပးအား မေကာင္းေပမယ့္ ကၽြန္ေတာ္ ေျပာခဲ့ၿပီး သလို ရုန္းအား ေကာင္းေကာင္းနဲ႔ လမ္းစံုကို စိတ္ႀကိဳက္ ေက်ာ္ျဖတ္ႏိုင္မွာပါ။

Suburbanနဲ႔ ပတ္သက္လို႔….
--------------------------------
ဆီစားႏႈန္း အပိုင္း ေျပာဖို႔ က်န္ေနပါေသးတယ္ေနာ္၊ ဟုတ္ပါတယ္၊ ေနာက္ဘီးယက္စနစ္၊ ကိုယ္ထည္ရဲ႕ အေလးခ်ိန္ တစ္ခုတည္းတင္ ေပါင္ ၅၇၀၀နီးပါး၊ Autoစနစ္နဲ႔ သြားမယ့္ SUV၊ Extended အရြယ္အစား SUV၊ ၀န္တင္ရုန္းကန္ႏိုင္မႈက ေပါင္ ၈၀၀၀ေက်ာ္၊ ဒီအခ်က္ေတြကို ျမင္လိုက္တာနဲ႔ Suburbanရဲ႕ ဆီစားႏႈန္းကို သင္ ၾကားခ်င္မွာ မဟုတ္ေတာ့ပါဘူးေနာ္။ အျမင့္ဆံုး လည္ပတ္အားက တစ္မိနစ္ကို အပတ္ေရ ၅၄၀၀ဆိုတဲ့ တစ္ခ်က္ပဲ ခံသာစရာ ရွိေပမယ့္ အနည္းနဲ႔ အမ်ားကေတာ့ ထူးျခားလာစရာ မရွိပါဘူး။ စုစုေပါင္း သံုးႏိုင္မယ့္ ဂီယာခ်က္ စုစုေပါင္းက ၆ခ်က္ထိေအာင္ပဲ ဆိုတာက ပံုမွန္ဆုိရင္ နည္းတယ္လို႔ ဆိုေပမယ့္ ျမန္ႏႈန္း ျမင့္ျမင့္ ေမာင္းႏိုင္မွာ မဟုတ္တဲ့ ေမာ္ဒယ္တစ္စီးအတြက္ေတာ့ သင့္ေတာ္ပါတယ္။ Suburbanမွာ တပ္ဆင္ ပါရွိမယ့္ ဆီတိုင္ကီရဲ ဆံ့၀င္ႏုိင္မႈႏႈန္း ၃၁ဂါလံဆိုတဲ့ ပမာဏက ဆီတိုင္ကီနဲ႔ ေရတိုင္ကီ မွားတပ္ထားရသလားေတာင္ ေအာက္ေမ့စရာပါေနာ္။ အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္ အျပည့္အစံုကို တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႔ရသလို ကိုယ္ထည္ပိုင္းအတြက္ေရာ၊ ခရီးသည္ လိုက္ပါစီးနင္းမႈ အပိုင္းမွာေရာ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈ အျမင့္ဆံုး ရမွတ္ေတြ၊ မွတ္ခ်က္ေတြ ပိုင္ဆိုင္ထားတာ ေတြ႔ရၿပီး ဘရိတ္ပိုင္းကေတာ့ တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ႏႈန္းနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ေနရင္းကေန ရပ္တန္႔မယ္ဆိုရင္ အကြာအေ၀း ၁၄၅ေပေတာင္မွ ယူမွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ေတာ္ေတာ္ေလး မ်ားေနတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

လင္းလင္း (IA)

Read More

Hennesseyရဲ႕ ကမာၻ႔အျမန္ဆံုး Venom GTမိတ္ဆက္

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)

ၿပီးခဲ့တဲ့ လထဲက Hennessey Performance(HPE)ရဲ႕ Venom GTေမာ္ဒယ္သစ္ဟာ ဆိုရင္ တစ္နာရီ မိုင္၂၇၀ႏႈန္းထိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ၿပီး ကမာၻ႔အျမန္ဆံုးေမာ္ေတာ္ကားဆိုတဲ့ ဂုဏ္ပုဒ္ကို လက္လႊဲရယူထားတာ အားလံုးအသိပါေနာ္။ အေမရိကန္ႏိုင္ငံ၊ ဖေလာ္ရီဒါ ျပည္နယ္၊ ကိပ္ကန္နာဘီရယ္မွာ ရွိတဲ့ Kennedy Space Centerမွာ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္ စံခ်ိန္သစ္ တင္ႏုိုင္ခဲ့တာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေနာက္ထပ္ Venom GTရဲ႕ စံခ်ိန္သစ္ တစ္ခုက အခ်ိန္တိုအတြင္း ကမာၻ႔အျမန္ဆံုးစံခ်ိန္သစ္ကိုပါ တင္ႏုိင္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဘယ္လိုမ်ိဳး အခ်ိ္န္တိုအတြင္း ကမာၻ႔အျမန္ဆံုးစံခ်ိန္သစ္လဲဆိုေတာ့ တစ္နာရီ ၁၈၆မိုင္ဆိုတဲ့ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၁၃.၆၃စကၠန္႔တည္းနဲ႔ ေရာက္ရွိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ခဲ့တာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

Venom GTရဲ႕ အျမန္ႏႈန္းက ၃.၂မိုင္ဆုိတဲ့ အကြာအေ၀းအတြင္းမွာပဲ တစ္နာရီ ၂၇၀.၄၉ဆိုတဲ့ မိုင္ႏႈန္းကို ေရာက္ရွိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ခဲ့တာ ျဖစ္သလို ဒီကားဟာဆိုရင္ ႏွစ္ေယာက္စီး Coupeတန္း၀င္ Sportကား ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၇.၀လီတာသံုး Twin-Turbo V8အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ကားရဲ႕ အေလးခ်ိန္က ေပါင္ ၂၇၄၃ေပါင္ ရွိမွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အင္ဂ်င္ရဲ႕ စြမ္းအင္ ထုတ္လုပ္ႏုိင္မႈက ျမင္းေကာင္ေရ ၁၂၄၄ေကာင္အား ျဖစ္ပါတယ္။ 

နည္းပညာပိုင္းအရ တြက္ခ်က္မယ္ဆိုရင္လည္း အေလးခ်ိန္အခ်ိဳးနဲ႔ စြမ္းအင္ပမာဏက အေလးခိ်န္ တစ္ကီလိုဂရမ္အတြက္ စြမ္းအင္က ျမင္းေကာင္ေရ တစ္ေကာင္အား သက္ေရာက္တာေၾကာင့္ အခုလို ေအာင္ျမင္ခဲ့တာလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ တကယ္လို႔ သင့္ အေနနဲ႔ Venom GTကို စိတ္၀င္စားတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ကံေကာင္းရင္ ၀ယ္လို႔ ရႏုိင္မွာ ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိမွာ အဆိုပါ Venom GTသံုးစီးကို တည္ေဆာက္ေနၿပီလို႔ သိရသလို တန္ေၾကးကေတာ့ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၁.၂၅သန္းနဲ႔ ေရာင္းခ်သြားမွာ ျဖစ္တယ္လို႔ သိရပါတယ္။

လင္းလင္း (IA)

Read More

ေနာက္ဆံုးထြက္ Honda Fit

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
Honda Fit လို႔အမည္ရတဲ့ Sub-compact ကားကို ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား သိၾကမွာပါ။ ျမန္မာျပည္ကို အေရာက္မ်ားတဲ့ ကားစာရင္းထဲမွာလည္း ပါဝင္ပါတယ္။ အမ်ားစုက ဂ်ပန္ေလလံေစ်းကြက္က ေရာက္ရွိတာပါ။ ယခု ျမင္ေတြ႔ရတဲ့ ကားကေတာ့ ၂၀၁၅ ေမာ္ဒယ္ Honda Fit ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

၂၀၀၁ ခုႏွစ္ကတည္းက ထုတ္လုပ္တဲ့ကား ျဖစ္ျပီး ၂၀၁၅ ေမာ္ဒယ္ကိုေတာ့ တတိယမ်ိဳးဆက္လို႔ သတ္မွတ္လိုက္ပါတယ္။ ထူးျခားလာမွု တစ္ခုက ဟိုင္းဘရစ္ဗားရွင္းပါ ပူးတြဲ ထုတ္လုပ္လာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဟုိင္းဘရစ္ ဖစ္တ္ က ဆီတစ္ဂါလံကို ၈၆ မိုင္အထိ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ့္ကားပါ။ အ့ံမခန္း ဆီစားသက္သာတဲ့ကား ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္လည္း အေမရိကနဲ႔ ဥေရာပ ေစ်းကြက္ကပါ Honda Fit အသစ္ကို ေမ်ာ္ေနၾကပါျပီ။

ပံုစံအားျဖင့္ ထူးထူးျခားျခားေျပာင္းလဲသြားမွု မရွိသလို အင္ဂ်င္အရြယ္လည္း သိပ္မေျပာင္းသြားပါဘူး။ ၁.၄ လီတာ ဆလင္ဒါေလးလံုး ဗားရွင္းျဖစ္ျပီး စြမ္းေဆာင္ရည္နဲ႔ Fuel Economy အပိုင္းမွာက် သိသိသာသာ ျမင့္တက္ သြားမွု ျဖစ္ပါတယ္။ အရြယ္အစားကေတာ့ အရင္အတိုင္းပါပဲ။ မိသားစုစီး ကားငယ္ေးလ တစ္စီး အျဖစ္ ရွိေနအံုးမွာပါ။

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွာ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလက မိတ္ဆက္ခဲ့တဲ့ကား ျဖစ္ပါတယ္။ ယခုေတာ့ ကမၻာ့ေစ်းကြက္ကို စတင္ျဖန္႔ခ်ိေနျပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ကေနလည္း အခ်ိဳ ႔ေအးဂ်င့္ေတြ မွာေပးႏိုင္မယ္ထင္ပါတယ္။ ၂၀၁၅ ေမာ္ဒယ္ဆုိေတာ့ ရမရကေတာ့ မေသခ်ာပါဘူး။ Brand New ကားေတြအတြက္ ေပၚလစီခ်ထားေပမယ့္ ၂၀၁၅ က်ေတာ့ အေတာ္ေလး ေဝးေနပါတယ္။ ဒီေတာ့ ဟြန္ဒါ ဖစ္ ၂၀၁၃ ေမာ္ဒယ္ေလာက္အထိကို အသစ္ဝယ္စီးလည္း အဆင္ေျပပါတယ္။ http://www.motors.com.mm/cars/honda/ မွာ ဝင္ေလ့လာၾကည့္ႏိုင္ပါတယ္။ အေဟာင္းဆုိရင္ ၂၃၀၀၇ ေမာ္ဒယ္ေလာက္က သိန္း ၁၀၀ ဝန္းက်င္သာ ကုန္က်ျပီး အဲ့ထက္ေမာ္ဒယ္နိမ့္ရင္ သိန္း ၁၀၀ ေအာက္အထိေတာင္ ေစ်းသက္သာ ႏိုင္ပါေသးတယ္။

အသစ္ဆုိရင္လည္း ေစ်းသိပ္ၾကီးမယ့္ကား မဟုတ္ပါဘူး။ အေၾကာင္းကေတာ့ အင္ဂ်င္ အရြယ္ ေသးလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္တေလာမွာ ဟြန္ဒါဖစ္ဟာ ျမန္မာျပည္မွာ တကၠဆီ အေနနဲ႔ေရာ၊ အိမ္သံုး ကားအေနနဲ႔ေရာ အၾကိဳက္ေတြ႔သူ ပမာဏ မ်ားျပားေၾကာင္း သိရ ပါတယ္။

ref: ေအာင္ခမ္း (smart.com.mm)
 

Read More

ျမန္မာျပည္ ေစ်းကြက္မွာ ေအာင္ျမင္တဲ့ Cadillac ကားမ်ား

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
ပံုမွာ ျမင္ေတြ႔ ေနတာ ကေတာ့ Cadillac SRX 2014 ျဖစ္ပါတယ္။ ျပိဳင္ဆလြန္း ဆန္ဆန္ ျမင္ေတြ႔ ရတဲ့ကား ျဖစ္ျပီး အင္္ဂ်င္ အရြယ္ ၄၆၀၀ စီစီ ရွိပါတယ္။ ဇိမ္ခံ ကားမ်ားမွာ ပါဝင္တဲ့ ဖီးခ်ား အားလံုး ပါဝင္ ျပီးေတာ့ အဆင့္ျမင့္ နည္းပညာ အသစ္မ်ားစြာ ပါဝင္ ပါတယ္။ အသစ္ကား ျဖစ္တာေၾကာင့္ ပ်က္ဖို႔လည္း ခဲ ပါတယ္။ ကုန္က်စရိတ္ကလည္း မ်ားပါ လိမ့္မယ္။

၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေနာက္ဆံုးထြက္ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ျပီး အေမရိကန္ ႏိုင္ငံေန ျမန္ မာျပည္ကို တိုက္ရိုက္လာတဲ့ကား ျဖစ္ပါ တယ္။ ျမန္မာျပည္မွာ အမရိကန္ Cadillac တရားဝင္ အေရာင္း စင္တာ မရွိေသးေပမယ့္ အသစ္ကို မွာေပးတဲ့ ေအးဂ်င့္မ်ားစြာ ရွိပါတယ္။ ဒီေတာ့ ဝန္ေဆာင္ခနဲ႔ ေပါင္းလိုက္ရင္ သူလည္း ေစ်းမနည္း ပါဘူး။ တစ္ပတ္ရစ္ ကယ္ဒဲလစ္ ဆလြန္း ဝယ္စီးတာေတာင္ သိန္း ၇၀၀ ဝန္းက်င္ ရွိတာ အသစ္လည္း ျဖစ္၊ ေမာ္ဒယ္လည္း ျမင့္၊ အင္ဂ်င္လည္း ၾကီးဆုိေတာ့ သိန္း ၃၀၀၀ ေတာ့ ေျပးမလြတ္ ပါဘူး။ လက္တေလာ ကာလ အခြန္ေလ်ာ့ခ်ေပးမွု မ်ားေၾကာင့္ အျမင့္ကား မွာသူမ်ား အေနနဲ႔ အေမရိကန္ ကားမ်ားကို ၾကိမ္းေသ ဦးတည္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲ့ဒီက်ရင္ ကယ္ဒဲလစ္က ၾကိမ္းေသ ပါမွာပါ။

စတိုင္လည္း က်၊ စြမ္းေဆာင္ရည္လည္း ျမင့္ တာေၾကာင့္ ႏုိင္ငံတကာ မွာလည္း တုိယိုတာ Lexus နဲ႔ ျပိဳင္ေနတဲ့ကား ျဖစ္ပါ တယ္။ Youtube မွာ ေဖာ္ျပတဲ့ ကယ္ဒဲလစ္ ကား ေၾကာ္ျငာနဲ႔ စမ္းသပ္ ေမာင္းႏွင္ မွုမ်ားကို http://www.youtube.com/user/cadillac ထဲမွာ ဝင္ေရာက္ ၾကည့္ရွု ႏိုင္ပါတယ္။

ref: ေအာင္ခမ္း (smart.com.mm)
 

Read More

Mercedes-Benzက S63 AMGအမည္ရွိ Coupeသစ္ကို မိတ္ဆက္

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)

ၿပီးခဲ့တဲ့ သတင္းပတ္ထဲကပဲ ဂ်ာမနီ ႏိုင္ငံ အေျခစိုက္ ကားကုမဏီႀကီးျဖစ္တဲ့ Mercedes-Benzက သူ႔ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္သစ္ တစ္မ်ိဳး ျဖစ္တဲ့ S63 AMGအမည္ရွိတဲ့ Coupeကို မိတ္ဆက္ခဲ့တာ ေတြ႔ရၿပီးေတာ့ ဒီေမာ္ဒယ္သစ္ဟာ ဆိုရင္ သြက္လက္ လ်င္ျမန္မယ့္ ဒီဇိုင္းမ်ိဳး ခ်ိဳးဆစ္ထားတာ ေတြ႔ရသလို စြမ္းအင္ ထုတ္လုပ္ႏို္င္မႈလည္း အထူးေကာင္းမြန္ကာ ဘီးစံုယက္ စနစ္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ပံုမွန္ Coupeေတြထက္ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ႏိုင္မႈ ေကာင္းမြန္မွာ ျဖစ္သလို အေလးခ်ိန္ ေပါ့ပါးၿပီး ကမာၻ႔ပထမဆံုး Suspension စနစ္သစ္ကို တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

အင္ဂ်င္ အပိုင္းမွာ ၅.၅လီတာသံုး V8 Twin-Turbo အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႔ရၿပီးေတာ့ စြမ္းအင္ထုတ္လုပ္ႏုိင္မႈ အပိုင္းမွာ ျမင္းေကာင္ေရ ၅၈၅ေကာင္အားထိေအာင္ ထုတ္လုပ္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္အပ္ိုင္းမွာ အရြယ္အစား ႀကီးမားတယ္လို႔ ေျပာႏိုင္မွာ ျဖစ္ေပမယ့္ ဆီစားႏႈန္း အပိုင္းမွာေတာ့ ဆီတစ္ဂါလံကို ၂၈မိုင္ထိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ တကယ္ကို ေကာင္းမြန္လွပါတယ္ေနာ္။ ကိုယ္ထည္ အပိုင္းမွာ Aluminiumကို ဦးစားေပးတည္ေဆာက္ထားၿပီးေတာ့ ပံုမွန္ Coupeေတြထက္ အေလးခ်ိန္ ၆၅ကီလိုဂရမ္ေလာက္ ေလ်ာ့နည္းမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။
အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈ အပို္င္းမွာ တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၃.၉စကၠန္႔ပဲ ယူမွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အျမန္ဆံုး ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မႈက တစ္နာရီကို ၁၅၅မိုင္ထိေအာင္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ Jaguarရဲ႕ ေနာက္ပိုင္းထုတ္ Coupeေလာက္ေတာ့ တာမသြားေပမယ့္ စံႏႈန္းအပိုင္း မဆိုးလွတာ ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ ကိုယ္ထည္ တည္ၿငိမ္မႈ ထိန္းသိမ္းတဲ့ အပိုင္းမွာ Mercedes-Benzက Active Body Control(ABC)စနစ္သစ္ကို ထည့္သြင္းတပ္ဆင္ထားၿပီးေတာ့ Road Surface Scanလို ေနာက္ဆံုးေပၚ နည္းပညာကိုပါ အသံုးျပဳ ႏုိင္မွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ အေကာင္းဆံုး တည္ၿငိ္မ္မႈနဲ႔ လမ္းေၾကာင္းမွန္ကန္မႈကို ရရွိႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေမာ္ဒယ္သစ္ကိုေတာ့ Mercedes-Benzက ေရွ႕လထဲမွာ က်င္းပျပဳလုပ္သြားမယ့္ New York Auto Showမွာ ထည့္သြင္းမိတ္ဆက္သြားေတာ့မွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ စက္တင္ဘာလေနာက္ပုိင္းအတြင္း ေစ်းကြက္တင္ေရာင္းခ်သြားမွာ ျဖစ္ကာ တန္ေၾကးက အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၇၅၀၀၀ရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ref: လင္းလင္း (IA)

Read More

ရန္ကုန္မွာ မ်ားလာတဲ့ ကမၻာ့ ေစ်းၾကီး Rolls-Royce ဇိမ္ခံကားမ်ား

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
ျဗိတိန္ ႏိုင္ငံအေျခဆိုက္ ကမၻာ့ အၾကီးဆံုး ဇိမ္ခံကား နဲ႔ စက္ အင္ဂ်င္ ထုတ္လုပ္ေရး ကမၼဏီ တစ္ခု ျဖစ္တဲ့ Rolls-Royce ကို ျမန္မာေတြ သိတာ သိပ္မၾကာ ေသး ပါဘူး။ ၂၀၁၂ ႏွစ္ကနု္က စလို႔ သူ႔ရဲ႕ ကမၻာ့ ေစ်းအၾကီးဆံုး ကားေတြ ျမန္မာျပည္ကို အေရအတြက္ အေတာ္မ်ားမ်ား ဝင္လာေနျပီ ျဖစ္ပါတယ္။

www.rolls-roycemotorcars.com မွာ ယေန႔ ထုတ္လုပ္ ျဖန္႔ခ်ိေနတဲ့ ကားမ်ားကို ဝင္ေရာက္ ၾကည့္ရွု ႏိုင္ပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ကို လည္း ေနာက္ဆံုးေပၚ ေစ်းအၾကီး ဆံုး ျဖစ္ပါတယ္ Rolls-Royce မ်ား ဝင္ေနတာကို အံ့မခန္း ေတြ႔ရွိခဲ့ ပါတယ္။ ျမန္မာ က်ပ္ေငြ နဲ႔ သိန္း ၅၀၀၀ အထက္ မွာ ေရာင္းခ်ျပီး ျပည္တြင္းမွာ ဝယ္ယူသူမ်ား လည္း အမ်ားအျပား ရွိေန ပါတယ္။ Rolls-Royce Ghost, နဲ႔ Wraith ကေတာ့ အဓိက အားျဖင့္ ထြက္ ရွိ တဲ့ ေမာ္ဒယ္ ၂ မ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။ Wraith က ပိုျပီးေတာ့ ေစ်းၾကီး သလို အဆင့္လည္း ျမင့္ပါတယ္။ ပံုမွာ ျမင္ေတြ႔ေနရတဲ့ ျမန္မာျပည္ ေရာက္ Rolls-Royce Wraith ဟာ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ျပီး တံခါး ၂ ေပါက္ပါ ျပိဳင္ ဆလြန္း ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ အရြယ္ ၆၆၀၀ စီစီ ပါဝင္ျပီး ဆလင္ဒါ ၁၂ လံုးပူး တာဘို ႏွစ္လံုးပူး ေပါင္းစပ္ ထားေပး ပါေသးတယ္။ ဂီယာ ၈ ခ်က္ထိုး ေအာ္တို အမ်ိဳးအစားကို အသံုးျပဳထား ပါတယ္။ ဇိမ္ခံ ပစၥည္းနဲ႔ နည္းပညာ ေပါင္းစပ္ ထည့္သြင္း ထားမွုက ေျပာစရာ မရွိေလာက္ေအာင္ ကို ျပည့္စံု ျပီးသား ျဖစ္ပါတယ္။

ရန္ကုန္ ျမိဳ႕တြင္းက Show Room အခ်ိဳ႕မွာလည္း တင္ေရာင္းလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရ ပါတယ္။

ref: ေအာင္ခမ္း (ရိုးရာေလး)

.

Read More

Chevrolet Camaro လည္း ျမန္မာျပည္ ေရာက္ျပီ

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
ပံုမွာ ျမင္ေတြ႔ေနရတဲ့ ကားကို ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား သိၾကမွာပါ။ Transformer ရုပ္ရွင္ဇာတ္လမ္း မ်ားမွာ ဇာတ္လိုက္ မင္းသား စီးတဲ့ကား ျဖစ္ပါတယ္။ ဇာတ္ကားထဲမွာတာ့ အဝါေရာင္ ျဖစ္ပါတယ္။ အဝါေရာင္ Chevrolet Camaro ကိုလည္း လွည္းတန္းက Chevrolet တရားဝင္ အေရာင္း စင္တာမွာ မင္ေတြ႔ ႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

အျခားေသာ အေရာင္းစင္တာေတြမွာလည္း ေရာင္းခ် ပါတယ္။ ခ့ဲလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ အရြယ္ ၆၂၀၀ စီစီ ေက်ာ္ျပီး ဆီစားၾကီး၊ အင္ဂ်င္ အားၾကီး အျမန္ေျပးတဲ့ကား ျဖစ္ပါတယ္။ ရန္ကုန္ျမိဳ႕က လမ္းမေတြေပၚမွာလည္း ျမင္ေတြ႔ ေနရ ပါျပီ။ ကာလတန္ဖိုးအားျဖင့္ အသစ္ ဝယ္စီးရင္ သိန္း ၂၀၀၀ ဝန္းက်င္ ရွိႏိုင္ျပီး တစ္ပတ္ရစ္ကို ဝယ္ရင္ေတာ့ သိန္း ၁၀၀၀ ဝန္းက်င္နဲ႔လည္း ရႏိုင္ ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္မို႔ ျမန္မာျပည္မွာ လည္း ေငြအေတာ္ေလး ရွိမွ ဝယ္စီး ႏိုင္တဲ့ကား ျဖစ္ ပါတယ္။

အေမရိကန္ျဖစ္ ခ်ဗလတ္ကို အေမရိကန္က တိုက္ရိုက္သြင္းတာ ရွိသလို၊ ဂ်ပန္ ေလလံ ေစ်းကြက္၊ ဥေရာပ ေလလံ ေစ်းကြက္ ကေနလည္း တစ္ပတ္ရစ္ သြင္းတာေတြ ရွိပါတယ္။ သုိ႔ေပမယ့္ ကီလိုမီတာ သိပ္မမ်ားတာေတြ ျဖစ္ေၾကာင့္ အလတ္ၾကီး ရွိေနေသးတဲ့ ကားမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ သူက အၾကမ္း ေမာင္းႏိုင္တဲ့ ျပိဳင္ကားမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ Chevrolet ရဲ႕ Facebook Page ျဖစ္တဲ့ https://www.facebook.com/chevroletmyanmar မွာလည္း ယင္း ေနာက္ဆံုးေပၚ Camaro ကား အေၾကာင္းနဲ႔ ေစ်းႏွုန္းကို ဝင္ေရာက္ ေမးျမန္း ႏိုင္ပါတယ္။

ref: ေအာင္ခမ္း (smart.com.mm)

Read More

ဂ်ာမနီ Audi S6 ဇိမ္ခံ ဆလြန္း ရေတာ့မည္

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
Audi မွ ၂၀၁၃ ေမာ္ဒယ္ S6 ျပီးေနာက္ ယခုထပ္မံျပီး ၂၀၁၄ ေမာ္ဒယ္ S6 ကို ဆက္လက္ ထုတ္လုပ္လိုက္ပါတယ္။ ၂၀၁၄ S6မွာေတာ့ Front Engine နဲ႔ Audiရဲ႕နာမည္ေက်ာ္ Quattro ေလး ဘီး ယက္စနစ္ သံုး ျဖစ္ျပီး ျမင္းေကာင္ေရ အား ၄၂၀ ထိထုတ္လုပ္ေပးႏိုင္မယ့္ ၄.၀ လီတာဆန္႔ TwinTurbocharged ဆလင္ဒါ ၈လံုးVအင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားကို ထည့္သြင္း အသံုးျပဳ ထားပါတယ္။ အင္ဂ်င္ကထုတ္လုပ္ေပးလိုက္တဲ႔ စြမ္းအင္ေတြကိုDual-Clutch ေအာ္တိုဂီယာ ၇ခ်က္ကေနတစ္ဆင့္ ကားဘီးေလးဘီးဆီသို႔ စြမ္းအင္ေတြ ပို႕လႊတ္ေပးသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၃.၇ စကၠန္႔ အတြင္း သုညမိုင္ ကေန တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္း အထိ အရွိန္ျမွင့္ တင္ႏိုင္ျပီး Top Speedကေတာ့ တစ္နာရီ မိုင္ ၁၅၅မိုင္ ျဖစ္ ပါတယ္။ ဆီစားႏႈန္းမွာေတာ့ ျမိဳ႕႔တြင္း တစ္ဂါလံ မိုင္ ၁၇ မိုင္ႏႈန္း ႏွင့္ အေ၀းေျပးလမ္း မွာေတာ့ တစ္ဂါလံ မိုင္ ၂၉ မိုင္ႏႈန္း ထိေျပးဆြဲ ႏိုင္ျပီး စုစုေပါင္းဆို ရင္ေတာ့ တစ္ဂါလံ မိုင္ ၂၀ ႏႈန္း ထိ အသံုးျပဳေမာင္းႏွင္ႏိုင္ မွာျဖစ္ပါတယ္။ www.audi.com မွာ S6 ကို ဝင္ေရာက္ ၾကည့္ရွု ႏိုင္ပါတယ္။

၂၀၁၄ေမာ္ဒယ္ S6 ဆီဒန္စပို႔စ္ ကားသစ္မွာ လံုျခံဳေရးစနစ္အတြက္ အဆင့္ျမွင့္ အသက္ ကယ္ေလအိတ္ ၆လံုးထည့္သြင္းထားျပီးOption ပိုင္းအေနျဖင့္ ၂လံုးထပ္မံ ထည့္သြင္း ႏိုင္ပါေသးတယ္။ ကားရဲ႕အတြင္း ပိုင္းကိုၾကည့္မယ္ဆိုရင္ျဖင့္လူငါးေယာက္လံုလံုေလာက္ေလာက္စီးႏွင္းႏိုင္ေအာင္က်ယ္၀န္းျပီး ေခတ္မီလွပတဲ႔ ပစၥည္းပစၥယေတြ၊ အဆင့္ျမင့္ေကာင္းမြန္ လွတဲ႔ နည္းပညာေတြနဲ႔ အတူ Power Seat ၊ Leather Seat ၊ Heated Seat ေတြပါ ပါ၀င္မွာျဖစ္လို႕ အသံုးျပဳစီးႏွင္း သူေတြအဖို႕ စိတ္ေက်နပ္မႈ အျပည့္အ ၀ရွိေစမယ့္ S6 ျဖစ္ပါတယ္။ အေမရိကန္မွာ ေရာင္းခ်တဲ့ Audi S6 ကို ဒီ လခ့္မွာ ဝင္ေရာက္ ၾကည့္ရွု ႏိုင္ပါတယ္။ http://www.audiusa.com/models/audi-s6

၂၀၁၄ Audi S6 Quattro စပို႔စ္ဆီဒန္ကားေလးမွာ အဆင့္ျမင့္ Prestige Trim Level တစ္ခု သာပါ၀င္ျပီး အေျခခံေစ်းႏႈန္း အေနျဖင့္အေမရိကန္ေဒၚ လာ ၇၃,၄၀၀ သတ္မွတ္ထား တယ္လို႔သိရွိရျပီး Driver Assistance Package ကိုေရြးခ်ယ္မယ္ဆိုရင္ ေဒၚလာ ၂,၅၀၀ ၊ Innovation Package ဆိုရင္ ေဒၚလာ ၅,၆၅၀ ထပ္မံေပးေခ်ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းရဲ႕ အဓိကျပိဳင္ဘက္ေတြကေတာ့ 2014 Porsche Panamera နဲ႔ 2014 Mercedes-Benz E 63 AMG 4Matic တို႔ျဖစ္တယ္လို႔ သိရွိရပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ကိုလည္း Audi ေနာက္ဆံုးေပၚေတြ ေရာက္ရွိ ပါတယ္။ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ေတြပါ ေရာက္ရွိ ပါတယ္။ ေစ်း ကေတာ့ ျပန္လွန္ေအာင္ ၾကီးေနမွာပါ။ စာဖတ္သူတို႔ ကိုယ္တိုင္ ေလ့လာ ႏိုင္ ပါတယ္။
 
ref: ေအာင္ခမ္း (smart.com.mm)
 

Read More

၂၀၁၄ ခုႏွစ္ အတြက္အေကာင္းဆံုး ဇိမ္ခံ ဆလြန္း Cadillac CTS

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
ကမၻာေက်ာ္ GMကားလုပ္ငန္းစုၾကီးပိုင္ဇိမ္ခံကားလုပ္ငန္းခြဲတစ္ခုလည္းျဖစ္
တဲ႔ အေမရိ ကန္ ရဲ႕ ဒုတိယေျမာက္ သက္တမ္းအရင့္ဆံုးကားအမွတ္တံဆိပ္
Cadillac ဟာ ၂၀၀၂ ခုႏွစ္ကတည္းကစတင္မိတ္ဆက္ခဲ႔တဲ႔ တံခါးေလးေပါက္ဆီဒန္ေမာ္ဒယ္ CTS ကို တတိယေျမာက္မ်ိဳးဆက္ ၂၀၁၄ေမာ္ဒယ္အျဖစ္ ထပ္မံဖန္တီးထုတ္လုပ္လိုက္ပါျပီ။ Motor Trend မဂၢဇင္းကေပးတဲ႔ ၂၀၁၄အတြက္ အေကာင္းဆံုးကားဆုကိုရရွိထားတဲ႔ 2014 CTS စပို႔ဆီဒန္ကားရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ခြဲေတြအားလံုးမွာ Vsport ေမာ္ဒယ္က အဆင့္ျမင့္ဆံုးနဲ႔ စြမ္းေဆာင္ႏိုင္ေရ အေကာင္းဆံုးျဖစ္ပါတယ္။ www.cadillac.com မွာလည္း ဝင္ေရာက္ ေလ့လာ ၾကည့္ႏိုင္ ပါတယ္။

Front Engine နဲ႔ ေနာက္ယက္ပံုစံ စပို႔ဆီဒန္ကားသစ္CTS Vsport မွာ ျမင္းေကာင္ေရ ၄၂၀အား ထုတ္လုပ္ေပးႏိုင္တဲ႔ ၃.၆လီတာဆန္႔ Twin-Turbo Chargedဆလင္ဒါ ၆လံုးVအင္ဂ်င္တပ္ဆင္ေပး ထားျခင္းေၾကာင့္ ၂၀၁၄ CTS ေမာ္ဒယ္အားလံုးထက္ပိုမိုသာလြန္တဲ႔ စြမ္းေဆာင္ခ်က္ေတြပါ၀င္တယ္ လို႔ဆိုရမွာပါ။ အင္ဂ်င္ကထုတ္လုပ္ေပး လိုက္တဲ႔ စြမ္းရည္ ကိုေတာ့ ေအာ္တိုဂီယာ ၈ခ်က္ကေနတစ္ဆင့္ ကားေနာက္ပိုင္းေတြဆီပို႔လႊတ္ ေမာင္းႏွင္ေစမွာပါ။ ဆီစားႏႈန္းအားသက္သာေစမယ့္ Paddle Shift ဂီယာနဲ႔အတူ CTS Vsport ဟာ ၄.၄စကၠန္႔ အတြင္းမွာသုညမိုင္ကေန တစ္နာရီမိုင္၆၀ႏႈန္းအထိအရွိန္ျမွင့္တင္ႏိုင္ျပီး အျမင့္ဆံုး အျမန္ႏႈန္း ကေတာ့ တစ္နာရီ မိုင္ ၁၇၀အထိ ျဖစ္ပါတယ္။

CTS Vsport ရဲ႔ အတြင္းခန္းမွာေတာ့ သက္သာဇိမ္က်ေစမယ့္ Leather Seatအသံုးျပဳေပးထားျပီး အျပင္အဆင္အတြက္သစ္သား၊ ကာဗြန္ဖိုက္ဘာ အျပင္အလူမီနီယမ္ သားတို႔ကို ထပ္မံေရြးခ်ယ္ႏိုင္ ပါတယ္။ ၄င္းရဲ႔႕အားသာတဲ႔အခ်က္ကေတာ့ ကား၀ယ္သူေတြအတြက္ ၁၂.၃ လက္မအရြယ္ အရည္အေသြးျမင့္ LCD တင္မက စပီကာ ၁၃ လံုးပါ Bose Centerpoint Surround အသံစနစ္တို႔ကိုပါ ေရြးခ်ယ္ေစႏိုင္မွာပါ။ Trizone ရာသီဥတုထိန္းခ်ဳပ္စနစ္၊အဆင့္ျမွင့္ သက္ကယ္အိတ္ ၁၀လံုး၊ Onstar လံုျခံဳေရးစနစ္၊ ကားပါကင္ထိုးတဲ႕အခါလြယ္ကူေစဖို႕ Ultrasonic RearParkingAssistတို႕အျပင္အျခားအဆင့္မွီအေထာက္အကူပစၥည္းကိရိယာ မ်ားစြားနဲ႕အတူ ၀ယ္သူသံုးစြဲသူတို႔အား စိတ္ေက်နပ္ေစမွာပါ။

သူ႔ကို အေကာင္းဆံုး ကား အျဖစ္ Motor Trend Magazine က ေဖာ္ျပ ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ http://www.motortrend.com/cars/2014/cadillac/cts/review/ မွာ ဝင္ ၾကည့္ ႏိုင္ပါတယ္။

၂၀၁၄ေမာ္ဒယ္ Cadillac CTS Vsport ရဲ႕ ေစ်းႏႈန္းကေတာ့ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၅၉,၉၉၅ ေဒၚလာႏွင့္အထက္ ကုန္က်ႏိုင္ဖြယ္ရွိျပီး သူ႕ရဲ႕ျပိဳင္ဘက္ေတြကေတာ့ 2014 BMW 5-series နဲ႔ 2014 Audi A6 တို႔ျဖစ္တယ္လို႔ Automobile ဂ်ာနယ္မွာေဖာ္ျပထားပါတယ္။ Cadillac ေနာက္ထြက္ေတြ ျမန္မာျပည္ကို အံ့ၾသဖြယ္ရာ ေရာက္ရွိ ေနတာ ျမင္ေတြ႔ ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။
 
ref: ေအာင္ခမ္း (ရိုးရာေလး)
 

Read More

ကမၻာ႔ေက်ာ္ မားစီးဒီး ကားကုမၸဏီရဲ႕ (၄၅) ႏွစ္ၿပည္႔ အထမ္းအမွတ္ကား

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
Mercedes-Benz AMG SLS GT3 လို႔ အမည္ရွိၿပီး SL Model လိုင္းမွာ ပါရွိပါတယ္။ SLS ရဲ႕ အရွည္ကေတာ႔ (Sport Light Super)ၿဖစ္ၿပီး နဂိုထုတ္ မားစီးဒီးကားကိုမွ ပိုင္ရွင္စိတ္ၾကိဳက္ ၿပန္လည္႔ ခ်ယ္သထားတဲ႔
ပံုကိုေတာ႔ အထက္မွာရွိတဲ႔ ပံုထဲတြင္ ေတြ႔ရွိနိင္ပါတယ္။ ဂ်ာမန္ Mercedes-Benz ကထုတ္ထားၿပီး ပံုထဲက ကားကေတာ႔ Orange Babies လို႔ ေခၚၿပီး ကားေခါင္းမိုးအလယ္ရွိ ၾကီးမားလွတဲ႔ ဂ်ာမန္ သိမ္းဌက္ပံုၾကီးကိုလည္း ေတြ႕ၿမင္ရမွာ ၿဖစ္ပါတယ္။

အမ်ိဳးအစား

ေရွ႕အင္ဂ်င္၊ ေနာက္ဘီးယက္၊ ဇိမ္ခံ ႏွစ္ေယာက္စီး ကား၊ တံခါးက ရိုးရိုးဆြဲတံခါးမဟုတ္ဘဲ ။ အေပၚကိုလွန္ၿပီး ဖြင္႔ရတဲ႔ တံခါးမ်ိဳး ၿဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္နဲ႔ ဂီယာ

6.2 L V8, DOHC
7-speed dual-clutch automatic

ref: Aung Heine ( www.smart.com.mm )

Read More

စူပါ ဆီစားသက္သာသည္႔ ဒီဇယ္ကား 2014 Audi A7 TDI

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)

အမ်ိဳးအစား - Executive ဆီဒန္ကား မ်ိဳးၿဖစ္ၿပီး တံခါး ( ၅) ေပါက္နဲ႔ ၿဖစ္ပါတယ္။


ဖြဲ႔စည္းပံု - ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္ 3.0 L TDI V6 ၿဖစ္တဲ႔ အတြက္ (၄) ဘီးယက္အမ်ိဳးအစား ၿဖစ္ၿပီး Google ရဲ႕ Local ရွာေဖြမူ၊ လမ္းညႊန္စနစ္ၿဖစ္တဲ႔ Google Earth ေတြပါ စံုလင္စြာ ပါရွိထားပါတယ္။

အားနည္းခ်က္ - ကားအတြင္း ေအာ္ဒီယိုေထာက္ပံမူအတြက္ အၿပင္ device ေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္မယ္ဆိုပါက Adapterၾကိဳးလိုအပ္တာ ေလာက္ပါပဲ

စမတ္ ေလအိတ္ ၊ ဆြဲအားထိန္းခ်ဳပ္မူ၊ တည္ၿငိမ္မူ စြမ္းရည္၊ Anti Lock ဘရိတ္ေတြနဲ႔ အၿခား ေဖ်ာ္ေၿဖမူ အပိုင္းေတြ ပါပါ၀င္ၿပီး အဆင္႔ၿမင္႔ ကားတစ္စီးမွာ ရွိသင္႕တာထက္ ပိုမိုပါ၀င္ထားကာ ဆီစားသက္သာ တဲ႔ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ၿဖစ္တဲ႔ အၿပင္ နည္းပညာေတြေပါင္းစပ္ပါ၀င္တဲ႔ကား တစ္စီးပဲ ၿဖစ္ပါတယ္။

$ ( 66,900 )

Aung Heine ( www.smart.com.mm )

Read More

Honda က Hydrogen Fuel Cell Car မ်ား ထုတ္လုပ္မည့္ စီမံကိန္း တြင္ ပူးေပါင္း

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)
 
Honda က စတာလင္ေပါင္ (၃၁) သန္း တန္ေၾကးရွိတဲ့ Hydrogen Fuel Cell Car မ်ား တီထြင္မယ့္ စီမံကိန္း မွာ ပါ၀င္ဖို႔ လန္ဒန္ ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ ရံုးခန္း မွာ လက္မွတ္ေရးထုိးလိုက္ပါတယ္။ အဆိုပါ စီမံကိန္း ကို HyFive (Hydrogen for Innovative Vehicles) လို႕အမည္ေပးထားၿပီး ဥေရာပ ရွိ သူ႔လိုစီမံကိန္း ေတြထဲမွာေတာ့ အႀကီးမားဆံုး ျဖစ္ပါတယ္။ Honda နဲ႔ ပူးေပါင္းမယ့္ သူေတြက Hydrogen Fuel ေထာက္ပံ့သူေတြနဲ႔ ကမာၻတစ္လႊားမွ စြမ္းအင္ အၾကံေပးေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ Honda ဟာ Hydrogen Fuel Cell Car မ်ား ထုတ္လုပ္ဖို႔ နဲ႔ Hydrogen ျပန္လည္ျဖည့္သြင္းတဲ့ Stations ေတြ တည္ေဆာက္ဖို႔ သေဘာတူတဲ့ ကားထုတ္လုပ္သူ ငါး ခု ထဲက တစ္ခု ျဖစ္လာပါတယ္။

Hydrogen Fuel Cell Car ေတြဟာ Hydrogen နဲ႔ Oxygen ကို ေပါင္းစည္းၿပီး Electronic Motor ကို ေမာင္းႏွင္လည္ပတ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီကားေတြဟာ ေရေငြ႕ေတြသာ ထုတ္လႊင့္မွာ ျဖစ္ၿပီး ေဘးထြက္ဆိုးက်ိဳးမ်ားေစတဲ့ ဓာတ္ေငြ႕ေတြ ထြက္ရွိမွာ မဟုတ္ဘူးလို႔ သိရပါတယ္။ အျခားကားေတြနဲ႔ ႏႈိင္းယွဥ္ရင္ စြမ္းအင္အသံုးျပဳမႈ ႏွစ္ဆ နည္းပါးပါတယ္။

Honda က Fuel Cell Cars မ်ားကို ထုတ္လုပ္ဖို႔ လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ကတည္းက ႀကိဳးစားေနတာျဖစ္ၿပီး ၂၀၀၈ ခုႏွစ္မွာ FCX Clarity ကား ကို ထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ တီထြင္တဲ့ကုန္က်စရိတ္ ဟာ သက္သာတဲ့အတြက္ ေစ်းကြက္ထဲမွာ ေရာင္းခ်ႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ Honda ရဲ႕ ေနာက္မ်ိဳးဆက္ FCEV Fuel Cell Car ကို ဥေရာပ မွာ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္မွာ ေရာင္းခ်မယ္လို႔ သိရပါတယ္။

ဥေရာပ ႏိုင္ငံ ငါး ႏိုင္ငံမွာ စြမ္းအင္ျပန္လည္ ျဖည့္သြင္းႏုိင္တဲ့ Stations မ်ား ကို တည္ေဆာက္ၿပီး အဆိုပါကားမ်ား ကို ေရာင္းခ်မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ref: Myanmar Digital Life

Read More

BMW i8

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)


အမ်ိဳးအစား plug-in hybrid ( လွ်ပ္စစ္ ဘတၱရီ)

ကား စတိုင္ 2-door coupé

အင္ဂ်င္ 1.5 L turbocharged I3 ( ဓာတ္ဆီ တာဗို႔အင္ဂ်င္)

လွ်ပ္စစ္ ေမာ္တာ 98 kW (131 hp)[4]

ဘတၱရီ 7.1 kWh lithium-ion battery

ref: Smart Pro.

Read More

ဇိမ္ခံ ဂ်ာမနီကား စီခ်င္သူတို႔အတြက္ BMW 3 Series ဆလြန္းကား

Aung Ko Htet (MM IT Knowledge)

ျျျျျျျျျ ျမန္မာျပည္အဝင္မ်ားတဲ့ 3 Series ကေတာ့ ၂၀၀၃ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ပါတယ္။ အမ်ိဳးအစားလိုက္ စု မယ္ဆိုရင္ ၁၉၉၈ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၅ ခုႏွစ္အတြင္းထုတ္လုပ္တဲ့ 3 Series ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီထဲမွာကို ၂၀၀၃ ခုႏွစ္ဝန္းက်င္ထုတ္ဆုိ ေတာ့ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္မွာဆုိရင္ ၅မ်ိဳး၊ ၆မ်ိဳး၊ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္မွာ ဆုိရင္ သံုးမ်ိဳး စီ ရွိပါတယ္။

သုိ႔ေပမယ့္ လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ားကေတာ့ သိပ္ကြာျခားမွုမရွိပါဘူး။ အင္ဂ်င္ ၂၂၀၀ Gasoline အင္ဂ်င္အမ်ိဳး အစား အဝင္မ်ားပါတယ္။ ကာလေပါက္ေစ်းကေတာ့ ျမန္မာျပည္မွာဆုိရင္ သိန္း ၂၀၀ ဝန္းက်င္ရွိမယ္လို႔ ယူဆပါတယ္။ ဘာလိ႔ုလဲဆုိေတာ့ ဂ်ပန္ေလလံေစ်းထဲမွာ ယန္း ၉ေသာင္းဝန္းက်င္နဲ႔ ေစ်းျပတ္ေနတဲ့ ကားလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ဆိုဒ္ ၂၂၀၀ စီစီ၊ ၆လုံးပူး ဆလင္ဒါ ကိုသံုးပါတယ္။ ျမင္းေကာင္ေရအား ၁၈၀ ဝန္းက်င္ ထုတ္လုပ္ျပီး အျမန္ဆံုး top speed တစ္နာရီ ၁၃၀ မိုင္ ဝန္းက်င္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ ပါတယ္။ ေရွ ႔ဘီးေမာင္း၊ ေနာက္ဘီးေမာင္း၊ ေလးဘီးေမာင္း သံုးမ်ဳိးလံုး ထုတ္လုပ္ထားပါတယ္။ ဆလြန္း၊ ဝက္ဂြန္၊ Coupe ထုတ္လုပ္ ထားျပီး ဆလြန္းကားမ်ားကို မိုမိုေတြ႔ျမင္ ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။
ဂီယာ ၆ခ်က္ ေအာ္တိုအမ်ိဳးအစား၊ လက္ထုိးအမ်ိဳးအစား ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္။ အီလက္ထေရာနစ္ ပစၥည္း ေပါင္းစပ္မွုအေနနဲ႔ကေတာ့ In Car Entertainment (ေရဒီယို၊ Navigation စနစ္၊ တီဗီ၊ Telecommunication စနစ္) စတာေတြအားလံုးကို ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ကြန္ပ်ဴတာ ထိန္းခ်ဳပ္စနစ္နဲ႔ အလုပ္လုပ္ေစပါတယ္။ Bluetooth စနစ္၊ DVD အေျခခံ Navigation, MP3 function အသံုးျပဳႏိုင္မယ့္ CD Changer အစရွိသျဖင့္ ပါဝင္ပါတယ္။

ဆလြန္းဆိုရင္ အရွည္ ၁၇၆ လက္မ၊ အျမင့္၅၅. လက္မ၊ အက်ယ္ ၆၈.၅ လက္မ၊ ဝက္ဂြန္ဆုိရင္ အရွည္ ၁၇၆.၃ လက္မ၊ အက်ယ္ ၆၈.၅ လက္မ ကိုယ္စီ အတိုင္းအတာ ရွိပါတယ္။ http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/overview.html မွာ BMW 3 Series ကား အေၾကာင္းအေသးစိတ္ကို ဝင္ေရာက္ ေလ့လာ ႏိုင္ပါတယ္။

Ref: ေအာင္ခမ္း (smart.com.mm)
 

Read More